Японская компания CRAFTWORKS выпустила фирменный багажный коврик специально для Mazda Roadster (ND) 2015–2025 годов. Изделие вошло в популярную линейку 3D-матов и уже доступно на японских маркетплейсах. Для владельцев родстера это не просто аксессуар, а практичное решение проблемы, с которой сталкивается почти каждый собственник открытой Mazda.
Почему именно Roadster нуждается в таком коврике
Открытый автомобиль часто используют не только для прогулок, но и как «рабочий инструмент»: возят домкрат, набор ключей, шиномонтажный комплект, мойку высокого давления и даже запаску. В результате дно багажника быстро покрывается царапинами, масляными пятнами и влагой. В условиях России эта проблема усугубляется: зимой туда попадает снег и реагенты, весной — жидкая грязь с грунтовок. Обычные коврики из EVA или ворса в таких условиях быстро приходят в негодность.
Особенности нового мата от CRAFTWORKS
Коврик изготовлен из термопластичного эластомера (TPE). Материал сохраняет эластичность от −30 до +100 °C, не трескается на морозе и не деформируется в жару. Борта высотой 2–3 см создают герметичный «корыто», которое удерживает воду, песок и мелкий мусор. Благодаря точной 3D-разметке по реальному автомобилю коврик ложится без зазоров и не ездит по багажнику.
Установка занимает меньше минуты: просто положить на место. Для очистки достаточно снять мат и промыть его из шланга или в мойке. Полностью высыхает за 10–15 минут. Производитель заявляет о пожаробезопасности материала — важный момент для тех, кто возит в багажнике канистры с техническими жидкостями.
Практика эксплуатации в России
Владельцы ND-родстеров в средней полосе и на Дальнем Востоке уже оценили подобные решения. После зимы многие жалуются на ржавчину на болтах крепления запаски и повреждения пластиковой обшивки. Новый коврик из TPE решает эту задачу радикально: вся грязь остаётся на нём, а не на заводском полу. Кроме того, материал не впитывает запахи бензина и масла, что важно при перевозке канистр.
Цена в Японии стартует от 4780 иен (примерно 2800–3200 рублей по текущему курсу). С учётом доставки через посредников или параллельный импорт изделие остаётся вполне доступным. Аналогов с такой точной посадкой и термостойкостью на российском рынке пока немного.
Для энтузиастов, которые используют Roadster и как daily, и как трековый автомобиль, такой коврик становится логичным дополнением к другим доработкам: усиленным пружинам, трековым тормозам и защитам картера. Простое, но очень функциональное улучшение, которое реально продлевает жизнь автомобилю в наших условиях.