Компания Koito Manufacturing, один из ведущих японских поставщиков автомобильной оптики, начала массовое производство высокоточной системы адаптивного дальнего света. Технология уже дебютировала на обновлённом Lexus ES — это первый серийный автомобиль в Японии, получивший такую фару.
Как работает высокоточный ADB
В отличие от обычных матричных фар, здесь используется 16 000 микросветодиодов. Каждый пиксель можно включать и выключать независимо. Система считывает данные с камер и радаров, определяет положение встречных автомобилей, пешеходов и велосипедистов, а затем «вырезает» из светового пятна только нужные зоны. В итоге водитель получает максимально широкую и яркую картину дороги, не ослепляя никого впереди.
Для российских условий это особенно актуально. Длинные зимние ночи, частые загородные трассы и не всегда идеальное освещение на региональных дорогах — именно здесь преимущество пиксельного ADB проявляется наиболее ярко. Водитель Lexus ES сможет уверенно ехать с постоянным дальним светом, не переключаясь вручную каждые несколько секунд.
Дополнительные функции и дизайн
Помимо основной задачи — безопасности — новая фара получила и развлекательную функцию. При включении зажигания фары могут проигрывать анимированную световую заставку. Пока это больше имиджевый элемент, но он уже доступен владельцам.
В Toyota такую систему называют AHS (Adaptive High-beam System). Теперь, после запуска в серию на Lexus ES, технологию Koito с высокой вероятностью начнут применять и на других моделях Toyota и Lexus, которые официально или параллельно поставляются в Россию.
Что это значит для владельцев Lexus в РФ
Если вы планируете покупку Lexus ES или уже владеете текущим поколением, стоит учитывать, что в будущем фары станут важным элементом не только комфорта, но и остаточной стоимости автомобиля. Аналогичные матричные решения на европейских моделях уже показали, что их ремонт и калибровка требуют специализированного оборудования. В России пока таких фар немного, поэтому сервисным центрам ещё предстоит наработать опыт.
Пока же новинка Koito — это хороший пример того, как японские поставщики продолжают развивать даже, казалось бы, «вспомогательные» системы автомобиля, делая ночную езду заметно безопаснее.