В мире, где автопроизводители обычно соревнуются в гонках на пределе физики, Nissan решил добавить нотку человечности. 7 декабря на своей знаменитой тестовой трассе GRANDRIVE в районе Chaseham компания организует 26-й национальный марафон на инвалидных колясках. Это не просто спортивное событие — это заявление о том, что скорость может быть не только в лошадиных силах, но и в упорстве человеческого духа. Ирония судьбы: трасса, где обычно тестируют модели вроде GT-R или электрокаров Leaf, теперь станет ареной для атлетов, чьи "двигатели" — это сила воли.
История этого марафона уходит корнями в 2000 год, когда Nissan впервые запустил инициативу, чтобы поддержать параспорт в Японии. С тех пор событие эволюционировало, став одним из ключевых этапов подготовки к Паралимпийским играм. Япония, страна, где технологии и традиции сплетаются в один узел, всегда была пионером в инклюзивном спорте. Вспомним Токио-2020: японские параатлеты завоевали 17 золотых медалей, многие из которых тренировались на подобных мероприятиях. Nissan, как один из столпов японской автоиндустрии, не просто спонсор — они хозяева площадки. Их GRANDRIVE, построенная в 1980-х для испытаний прототипов, протянулась на 15 километрах с поворотами, имитирующими реальные дороги. Обычно здесь проверяют устойчивость шин и подвесок, но в этот раз асфальт ощутит ритм 80 колесниц, несущихся на 3, 5 и даже 21 километре.
От юниоров до паралимпийских звезд: все на старте
Участники — это микс поколений и способностей, что делает гонку по-настоящему уникальной. Более 80 атлетов со всей Японии: от школьников в категории "юниоры" до взрослых в "общем зачете", включая топовых паралимпийцев. Здесь нет деления на "особенных" и "обычных" — здоровые бегуны и атлеты на колясках стартуют плечом к плечу. Представьте: подросток из Токио мчится в хендбайке, а рядом — ветеран с медалью из Рио-2016. Это не только спорт, но и урок толерантности. В категории "здоровые" даже приглашают любителей, чтобы все почувствовали вкус соревнования. Старт в 10:10, финиш к 15:30 — идеальное время, чтобы трасса успела "отдохнуть" перед зимними тестами новых гибридов.
Но Nissan не останавливается на гонке. За два дня до события, 5 декабря, на той же площадке пройдет мастер-класс для местных школьников. Дети сядут в коляски, поиграют в эстафеты и поймут, что мир — это не только газ в пол, но и empathy на полной скорости. Компания, которая борется за нулевые выбросы с помощью электромобилей вроде Ariya, теперь продвигает "нулевые барьеры" в обществе. Это часть их стратегии стать "устойчивым" брендом — не только экологически, но и социально. Вспомним, как в 2010-х Nissan инвестировал в доступные технологии для людей с ограниченными возможностями, интегрируя их в свои модели. А теперь — полноценный фестиваль инклюзии на корпоративной земле.
Почему это важно для автогигантов вроде Nissan
В эпоху, когда электромобили и автономное вождение доминируют в заголовках, такие инициативы напоминают: автомобили — для людей, а не наоборот. Nissan, переживший кризисы и возрождение под руководством Карлоса Гона (хотя и с драматическими поворотами), всегда подчеркивал социальную ответственность. Их партнерство с параспортом — это не пиар-ход, а долгосрочная традиция. С 2000 года марафон породил десятки чемпионов, включая атлетов, блиставших в Лондоне-2012 и Пекине-2008. Иронично, но именно на трассе, где тестируют скорость до 300 км/ч, теперь царит темп, где главное — не обогнать, а дойти до финиша вместе.
Этот марафон — яркий пример, как автопроизводитель может быть больше, чем фабрикой машин. Он вдохновляет, объединяет и, возможно, подталкивает к новым идеям: а что если будущие тесты включат симуляторы для параспорта? Пока же 7 декабря GRANDRIVE превратится в символ: колеса вертятся не только под капотом, но и в сердцах. Nissan снова доказывает, что настоящая мощь — в движении вперед, независимо от преград.