Компания Nissan официально представила в Японии версию Leaf NISMO — первую серийную модификацию нового поколения электромобиля с фирменной спортивной подготовкой. Цена стартует от 6,6 млн иен (примерно 4,3 млн рублей по текущему курсу). Модель построена на базе обновлённого Leaf 2026 года и получила комплекс доработок, направленных на улучшение управляемости и динамики.
Что изменилось в подвеске и шасси
NISMO полностью перенастроила шасси. Пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости заменены на фирменные компоненты, а часть втулок подрамника тоже выполнена в NISMO-исполнении. Вместе с амортизаторами со специальными swing-клапанами (аналогичными тем, что ставят на X-Trail NISMO) это позволило уменьшить крены в поворотах и сохранить хорошую плавность хода. Японские инженеры подчёркивают, что автомобиль стал «лёгким и послушным» несмотря на массу аккумуляторной батареи.
Колёса — 19-дюймовые литые диски Enkei облегчённой конструкции, обутые в шины Michelin Pilot Sport 5. Такой комплект уже хорошо знаком владельцам горячих версий Nissan и Subaru в России: покрышки обеспечивают уверенное сцепление как на сухом асфальте, так и в дождь.
Режимы езды и рекуперация
Помимо стандартных режимов STANDARD, ECO и SPORT, появился отдельный «NISMO-режим». В нём изменены отклики на педаль акселератора и настройки рекуперации. Появились подрулевые лепестки, управляющие силой торможения двигателем: на первом уровне рекуперация ослаблена, а на 2–4 уровне — усилена. Это позволяет водителю точнее контролировать баланс автомобиля в поворотах — полезный навык для тех, кто любит активную езду по извилистым дорогам Подмосковья или трассам Прибалтики.
Аэродинамика и внешность
Передний бампер получил дополнительные направляющие для воздуха, задний — спойлер типа ducktail и нижний диффузор. Всё это повышает прижимную силу без заметного роста сопротивления. Цветовая палитра включает два фирменных оттенка «NISMO Stealth Grey» — матовый и глянцевый. В салоне — чёрная отделка с красными акцентами, спортивные кресла Recaro с электроприводом и руль с красной меткой.
Актуально ли для России
Хотя Leaf в России официально не продаётся уже несколько лет, на вторичном рынке таких машин немало, а энтузиасты JDM и владельцы Ariya и e-Power моделей активно интересуются NISMO-компонентами. Подвеска, колёса и аэродинамические элементы в теории можно адаптировать и на другие электромобили Nissan. Для любителей японского тюнинга появление Leaf NISMO — ещё одно подтверждение, что даже серийные электрокары можно сделать по-настоящему драйверскими.