В мире, где автопроизводители обычно соревнуются в гонке за самыми мощными двигателями и футуристическими электрокарами, Nissan решил взять паузу от турбонаддува и сосредоточиться на... рисе. Да-да, вы не ослышались. Компания объявила о своем участии в кампании "Onigiri Action 2025", организованной некоммерческой организацией TABLE FOR TWO International. Это уже восьмой год подряд, когда Nissan жертвует не только деньгами, но и душой, чтобы накормить детей в Африке, Азии и даже в Японии. Ирония судьбы: пока другие бренды хвастаются гибридными системами, Nissan использует свой флагманский минивэн Serena как символ семейного единства, чтобы бороться с глобальным голодом.
Для тех, кто не в курсе, "Onigiri Action" — это ежегодная инициатива, приуроченная к Всемирному дню продовольствия 16 октября, учрежденному ООН. Участники постят в соцсетях фото своих рисовых шариков с хэштегом #OnigiriAction, и за каждую такую публикацию спонсоры, включая Nissan, жертвуют средства на школьные обеды. В этом году акцент на "связи" — тему, которая идеально перекликается с слоганом Serena: "Fruitless continuing memories" (в оригинале "果てなくつづく、思い出を。"). Представьте: вы едете на семейном минивэне, создавая воспоминания, а где-то в далекой деревне ребенок получает свой первый полноценный обед. Поэтично, не правда ли? Nissan даже вовлек своих дилеров в эту историю, чтобы сеть поддержки распространилась шире, чем их глобальные продажи.
История поддержки: от 2018 года к глобальному воздействию
Nissan не новичок в благотворительности. Компания, основанная в 1933 году как подразделение зарождающейся японской автомобильной индустрии, всегда позиционировала себя как бренд для семей. Вспомним, как в послевоенные годы Япония, пережившая разрушения Второй мировой, полагалась на простые, надежные машины вроде Datsun (предшественника Nissan), чтобы восстановить экономику. Сегодня, в эпоху, когда глобальный голод затрагивает около 828 миллионов человек по данным ООН (на 2022 год), Nissan возвращает долг обществу. Их партнерство с TABLE FOR TWO началось в 2018-м, и с тех пор оно эволюционировало от локальной поддержки до международной сети.
В прошлом году кампания собрала более 290 тысяч фото из разных стран, что привело к 1,464 миллионам порций еды для детей. Это не просто статистика — это реальные жизни. В Африке и Азии школьные обеды помогают детям посещать уроки, снижая уровень недоедания, который, по отчетам Всемирной продовольственной программы, остается критической проблемой в регионах вроде Сахеля и Южной Азии. Nissan, чьи продажи Serena превысили 10 миллионов единиц с 1999 года (данные компании), видит в этом минивэне не просто транспорт, а платформу для "расширения возможностей детей". Иронично, но в то время как некоторые автогиганты тратят миллиарды на рекламу автономного вождения, Nissan инвестирует в базовые нужды — и это работает.
Тема 2025 года — "связи" — особенно актуальна для Nissan, который переживает трансформацию под руководством CEO Макио Инуи. После альянса с Renault и Mitsubishi компания фокусируется на устойчивом развитии, включая электромобили вроде Ariya, но не забывает о корнях. Кампания длится с 7 октября по 30 ноября: посты до 15 ноября идут на помощь детям в развивающихся странах (5 обедов за фото), а с 18 ноября — на поддержку японских школьников. Nissan призывает всех присоединиться, обещая, что один рис — это шаг к большему миру.
Почему это важно для автолюбителей?
Для нас, поклонников четырех колес, такая инициатива — напоминание, что автомобили — это больше, чем скорость и дизайн. Serena, с ее просторным салоном и надежностью, символизирует семейные путешествия, а теперь и глобальную солидарность. В эпоху, когда индустрия борется с обвинениями в загрязнении окружающей среды (автомобили ответственны за 12% глобальных выбросов CO2 по данным IPCC), такие шаги Nissan показывают, что этика может ехать впереди прибыли. Конечно, с долей иронии: пока Tesla строит кибер-траки, Nissan кормит мир рисом. Но кто сказал, что спасение планеты не начинается с простого обеда?
Присоединяйтесь к #OnigiriAction — сделайте свой рис полезным. Ведь в конце концов, лучший двигатель — это тот, что питает людей, а не только бензин.