В мире, где электрокары мчатся на 500 километров без дозаправки, а кроссоверы размером с небольшой дом доминируют на дорогах, Nissan решил напомнить о простых радостях. Компания анонсировала обновленную версию своего легендарного легкого грузовика Clipper Truck — тот самый, что является "близнецом" Suzuki Carry. Запуск намечен на 23 января, а стартовая цена — от 1 344 200 иен (примерно 800 тысяч рублей по текущему курсу). Не миллионы, но для японского kei-truck'а это вполне солидно. Ирония в том, что этот малыш, способный влезть в любую щель, теперь выглядит так, будто готов к подиуму в Токио.
История скромного труженика
Clipper Truck — это не просто грузовик, а икона японской автомобильной культуры. Его корни уходят в 1961 год, когда Suzuki представила первую Carry — компактный kei-truck, предназначенный для тесных улочек и ферм. Nissan начал поставлять свою версию под брендом Clipper еще в 1990-х, и с тех пор эти машинки стали неотъемлемой частью сельской Японии. По данным Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA), kei-автомобили, включая грузовики вроде Clipper, составляют около 40% рынка легких коммерческих машин в стране. Они экономичны (расход топлива — всего 3-4 литра на 100 км), маневренны и, главное, доступны. Вспомните: во времена послевоенного восстановления Японии такие грузовички таскали грузы от рисовых полей до рынков, помогая строить экономику. Сегодня Clipper Truck все так же верен своему призванию, но с современным лоском — ведь кто сказал, что фермер не заслуживает LED-фар?
Обновление 2024 года — это не революция, а эволюция. Nissan подогнал дизайн под новые нормы, добавив шарма без лишнего пафоса. Фронтальная часть теперь выглядит свежее: квадратные LED-фары с острыми краями подчеркивают ширину, а черная решетка создает контраст с кузовом. На топовой комплектации GX даже туманки на светодиодах — для тех ночных выездов, когда луна прячется за горами. И новый цвет Moss Gray, заимствованный у сестринских моделей Clipper Van и Clipper Rio, добавляет нотку элегантности. Представьте: грузовик, который не стыдно припарковать у супермаркета, а не только в сарае.
Интерьер: от аскетизма к комфорту
Внутри тоже перемены — и они радуют глаз. Цифровой приборный кластер заменяет старомодные стрелки, а 8-дюймовый дисплей в центре панели (в стиле пианино-черного глянца) делает кабину почти футуристичной. Добавили практичных мелочей: подстаканники для пассажира, USB-разъемы (Type-A и Type-C) и даже новый лоток для мелочей. Сиденья теперь с интегрированными подголовниками, поддерживающими спину — идеально для долгих поездок по ухабистым дорогам. Иронично, но в эпоху, когда премиум-авто предлагают массаж сидений, Clipper напоминает: иногда достаточно хорошей поддержки, чтобы не ныть после смены за рулем.
Безопасность на первом месте
А теперь о главном — безопасности. Все версии теперь оснащены пакетом, который мог бы позавидовать среднеразмерный седан. Система предотвращения ухода с полосы, распознавание знаков, автоматическая активация аварийки при резком торможении и даже сонар спереди с ассистентом при случайном нажатии на газ. Это не просто галочка в спецификациях — в Японии, где kei-truck'и часто ездят по оживленным трассам, такие фишки спасают жизни. По статистике Национального полицейского агентства Японии, внедрение подобных систем уже снизило аварийность на 20% в сегменте легких грузовиков за последние годы.
В итоге, обновленный Nissan Clipper Truck — это триумф практичности с долей стиля. Он не претендует на звание короля дорог, но в своем классе — настоящий король полей и улиц. Если вы фанат компактных машин, которые делают жизнь проще, без лишнего блеска, то этот малыш стоит внимания. А цена? Доступная, как и положено настоящему труженику.