В мире, где электромобили мчатся бесшумно, а гибриды шепчут о экологии, Nissan решил напомнить всем, что настоящий адреналин рождается из рева V6 и запаха жженой резины. NISMO, отделение Nissan, специализирующееся на спортивном тюнинге, анонсировал свое участие в ежегодной выставке Nostalgic 2 Days, которая пройдет 21–22 февраля в Pacifico Yokohama. И да, это не просто стенд с моделями из пластика — здесь зарычит легенда, которую до сих пор называют "самой мощной дорожной машиной в мире".
Главной звездой станет NISMO R34 GT-R Z-tune — тот самый зверь, который в начале 2000-х заставлял сердца фанатов биться чаще, чем турбина на полном газу. Для тех, кто пропустил историю: R34 GT-R, четвертое поколение иконы Nissan Skyline, дебютировал в 1999 году и сразу стал легендой. С его полным приводом ATTESA ET-S и твин-турбо двигателем RB26DETT мощностью 280 л.с. (хотя все знали, что на деле он рычит куда злее), он доминировал на треках и улицах. Но NISMO пошел дальше: в 2003 году они взяли подержанные R34, разобрали до винтика и создали Z-tune. Это был не просто тюнинг — это была симфония инженерного безумия. Двигатель RB26DETT Z1 2.8-литровый получил алюминиевый блок, мощность взлетела до 400+ л.с., а вес машины сократился. Произведено всего около 19 экземпляров, и каждый — как редкий виски, который фанаты готовы выкупить за миллионы. Ирония в том, что эта "дорожная" машина на деле была ближе к гоночному прототипу: NISMO даже проводили тесты на Нюрбургринге, где Z-tune обошел многих современных суперкаров. А теперь представьте: в эпоху, когда Tesla Model S Plaid хвастается разгоном до сотни за 2 секунды, эта классика 20-летней давности все еще заставляет современных инженеров краснеть от зависти.
S30 Fairlady Z: Классика с современным сердцем
Но NISMO не остановится на одной легенде. Рядом с Z-tune встанет S30 Fairlady Z — икона 1970-х, которая положила начало целой династии Z-кар. Этот купе с изящными линиями и задним приводом был ответом Nissan на Porsche 911, и с двигателем S30 2.4-литровым рядным шестицилиндровым он дарил чистый кайф от вождения. На выставке покажут версию с установленным DOHC-комплектом для L-образного шестицилиндрового двигателя — это NISMO-апгрейд, превращающий старый SOHC в современный DOHC с двумя распредвалами. Мощность? Легко под 300 л.с., и все это в кузове, которому за 50 лет. Иронично, но пока новые Z-купе пытаются угнаться за Ferrari, эта классика с тюнингом напоминает: иногда лучше доработать старого друга, чем покупать нового с кучей электроники, которая глючит на первой яме.
Экспозиция NISMO обещает быть настоящим раем для пуристов. Помимо полных машин, покажут отдельные компоненты: тот же DOHC-ки т для L-двигателей в 2026-модели (прототип на S30), NISMO Heritage Parts для Skyline GT-R — редкие запчасти, восстанавливающие оригинальный дух гоночных версий. А еще — ассортимент NISMO-партс: от подвесок до выхлопных систем, которые превращают обычный Nissan в монстра. Nostalgic 2 Days — это не просто ярмарка ретро-авто, а праздник ностальгии, где собираются тысячи энтузиастов, чтобы потрогать историю. NISMO знает: в мире, где все новое, старое иногда круче. Ведь кто сказал, что суперкар должен быть молодым?
Если вы в Японии или планируете тур по автомузеям, не пропустите. Z-tune на стенде — это как встреча с рок-звездой из 80-х: она не поет хиты TikTok, но ее соло все равно взорвет зал. Nissan снова доказывает, что наследие GT-R живо, и оно рычит громче, чем когда-либо.