Южнокорейский производитель Nexen Tire объявил о запуске новой модели нордической шины WINGUARD ice 3. Продажи в Японии стартуют в сентябре 2026 года. Шина создана специально под растущий парк тяжёлых гибридов, электромобилей и SUV, которые всё чаще встречаются на зимних дорогах.
Почему обычные шины уже не справляются
Масса современных электрокаров и кроссоверов на 300–500 кг выше, чем у сопоставимых бензиновых моделей. На льду это приводит к увеличению тормозного пути и ухудшению управляемости. В России, где зимой на трассе М-11 или в Сибири часто встречается гололёд и укатанный снег, разница в 5–7 метров торможения может оказаться критичной. Именно поэтому Nexen сосредоточился на усиленной конструкции и новом компаунде.
Что изменилось в WINGUARD ice 3
Шина получила новый Nordic compound с повышенным содержанием кремнезёма и гидрофильных наполнителей. Это улучшает сцепление на льду при температурах ниже −10 °C. В протекторе применён V-образный рисунок с 3D-ламелями и пилообразными блоками. Такая геометрия сохраняет жёсткость шашек при манёврах и одновременно быстро отводит воду и снежную кашу.
Производитель заявляет о равномерном распределении давления по пятну контакта за счёт широкого профиля. На практике это должно дать более стабильное поведение на укатанном снегу и шуге — типичных покрытиях для Подмосковья и северо-запада России. Модель уже прошла сертификацию по международным нормам «ice grip».
Размеры и совместимость с российским парком
Сначала в продажу поступят 18-дюймовые типоразмеры, позже линейка расширится до 15–20 дюймов. Это позволяет ставить шины на Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester, а также на набирающие популярность электрокроссоверы. Для владельцев Tesla Model Y и Hyundai Ioniq 5 в северных регионах шина может стать интересной альтернативой более дорогим скандинавским брендам.
Важный момент: предыдущая модель WINGUARD ice 2 остаётся в продаже. Таким образом, у покупателей будет выбор между проверенным вариантом и новой версией с улучшенными характеристиками на льду.
Для российских условий WINGUARD ice 3 выглядит перспективно: усиленная конструкция под большой вес, акцент на ледяное сцепление и широкий размерный ряд. Окончательные выводы можно будет сделать только после тестов на реальных российских трассах зимой 2026–2027 годов.