Представьте: ваш автомобиль не просто едет сам, но и может встать на конвейер, чтобы собрать себе брата. Звучит как сценарий из фантастического блокбастера? А вот и нет – это реальность, которую Mobileye, под крылом Intel, только что подарила миру на CES 2026. Компания объявила о покупке израильской Mentee Robotics за астрономические 9 миллиардов долларов. Часть суммы – 6,12 миллиарда наличкой, остальное в акциях. Сделка закроется в первом квартале 2026-го, и вот тогда-то начнётся настоящее веселье: слияние умов (или лучше сказать, чипов?) из мира автономного вождения и гуманоидных роботов.
Mobileye – это не новичок в деле. Основанная в 1999 году в Израиле, компания давно стала синонимом умных глаз для автомобилей. Их технологии EyeQ – настоящие хиты в мире ADAS (систем помощи водителю), и они уже стоят в миллионах машин от BMW до Volkswagen. В 2017-м Intel выкупила Mobileye за 15,3 миллиарда долларов, сделав её своим флагманом в автономном вождении. Сегодня их пайплайн доходов от автоиндустрии на ближайшие восемь лет – целых 24,5 миллиарда долларов, что на 40% больше, чем пару лет назад. А теперь добавьте к этому роботов: Mentee, основанная всего четыре года назад, уже хвастается платформой гуманоидов, которая учится на лету, как талантливый стажёр. Их роботы – это не просто железяки с руками, а умные машины, способные осваивать новые задачи после пары демонстраций от человека. Ирония в том, что в мире, где роботы всё чаще крадут рабочие места, они теперь и машины водить будут?
Синергия технологий: от дорог к конвейерам
Что объединяет автономные авто и гуманоидных роботов? Обе технологии борются с одним и тем же драконом: миром, построенным людьми для людей. Mobileye приносит в этот союз свой арсенал – от формальных моделей безопасности вроде Responsibility-Sensitive Safety (RSS) до проверенных на деле систем, которые справляются с неопределённостью на дороге. А Mentee добавляет магию: их AI сочетает фундаментальные модели с reinforcement learning для движения, плюс хитрые симуляции, где роботы тренируются в виртуале, минимизируя разрыв с реальностью. Представьте, как эти навыки усилят автономное вождение: лучшее распознавание редких сценариев, быстрая адаптация к новым городам – и всё без лишних проб и ошибок.
Но давайте не забывать о железе. Mentee сама клепает актуаторы с высокой плотностью крутящего момента, точные моторные драйверы и даже руки с тактильными сенсорами на базе моторов – практично и мощно. А их горячая замена батарей? Идеально для непрерывной работы в заводских условиях. Mobileye, с её опытом вывода технологий на рынок за 20 лет, поможет масштабировать это всё: от строгих стандартов безопасности до связей с гигантами производства. В итоге – роботы, которые не только водят Tesla, но и собирают их на конвейере. Иронично, правда? Пока мы спорим о том, кто виноват в пробке, роботы уже будут её разгружать.
Будущее на подходе: от тестов к массовому производству
Mentee останется автономным подразделением внутри Mobileye, чтобы не потерять драйв, но с доступом к их мощной инфраструктуре для AI-тренировок. Стоимость сделки слегка подтолкнёт операционные расходы Mobileye – на пару процентов в первом квартале, – но кто ж посчитает копейки, когда на кону лидерство в физическом AI? Первые демонстрации для клиентов стартуют в 2026-м: роботы без пульта, полностью автономные. А к 2028-му ждём массового производства – в фабриках, складах, да хоть в автосалонах.
Эта сделка – не просто бизнес, а шаг в эпоху, где машины учатся друг у друга. Mobileye и Mentee показывают, как автоиндустрия эволюционирует: от глаз на лобовом стекле к рукам на руле. Конечно, есть риски – кто поручится, что роботы не взбунтуются? Но в мире, где электромобили вроде Rivian R1T уже паркуются сами, а гуманоиды от Boston Dynamics танцуют, такое будущее кажется не страшным, а... забавным. Готовы ли мы к нему? Похоже, выбора нет – оно уже едет. Или, точнее, шагает.