В мире, где автомобили всё больше напоминают гаджеты на колёсах, японская компания Mitsuoka решила напомнить о былой романтике: они воскрешают свой хит Buddy — SUV, который выглядит как машина из старого голливудского боевика, но ездит на надёжной базе Toyota RAV4. И не просто так, а в эксклюзивной гибридной версии, тиражом всего 150 экземпляров. Фанаты уже ликуют в соцсетях, а мы, автолюбители с долей скепсиса, задаёмся вопросом: это ностальгия или хитрый маркетинговый ход в эпоху дефицита чипов?
Давайте вспомним историю этой модели, чтобы понять, почему Buddy стал таким феноменом. Mitsuoka, основанная в 1968 году в маленьком городке Тоёка, всегда была не как все. Пока другие японские бренды гнались за минимализмом и хай-теком, эти ребята черпали вдохновение в классике: от британских родстеров до американских muscle car. Их флагманские модели, вроде Viewt на базе Mazda MX-5 или экстравагантного Orochi, превращали серийные авто в произведения искусства. Buddy дебютировал в 2021 году как дань уважения американским SUV 1980-х — квадратные формы, хромированные акценты, массивный бампер. Всё это на платформе Toyota RAV4, которая обеспечила надёжность и экономичность. За четыре года продаж, несмотря на глобальный кризис с полупроводниками, удалось реализовать около 1200 штук. Не рекорд, но для нишевой модели — солидно. Когда в сентябре 2024-го запасы базовых RAV4 иссякли, Buddy ушёл на покой, оставив после себя шлейф разочарованных фанатов, умоляющих о реинкарнации.
Что нового в "воскрешённом" Buddy?
И вот, как по мановению волшебной палочки (или, точнее, благодаря последним партиям RAV4 перед её полным рестайлингом), Mitsuoka объявляет о возвращении. С 24 октября стартовал предзаказ в дилерских центрах по Японии, цена — 7,26 миллиона иен (примерно 4,5 миллиона рублей по текущему курсу). Это гибридная версия HYBRID DX — единственный вариант в линейке, но с щедрым набором опций, которые раньше были за доплату. Теперь стандартно идут панорамная лунная крыша, цифровое зеркало заднего вида, розетка для аксессуаров и хромированные молдинги по бокам. В общем, для коллекционеров — сплошной комфорт без компромиссов.
Цветовая гамма — это отдельная поэзия: пять оттенков, от классического белого перламутра (всего 30 штук, так что поторопитесь) и чёрного до двухтоновых хитов вроде North Carolina Blue. Плюс дебют новичков — Ice Man Grey и Beach Greige, которые, по словам дизайнеров, "сплетают новую историю Buddy". Ирония в том, что снаружи это всё ещё "американский ковбой" с квадратными фарами и решёткой радиатора размером с багажник седана, а внутри — типичный японский уют с гибридной начинкой, обещающей экономию топлива и экологичность. Производство стартует в мае 2026-го, и все 150 машин уйдут в том же году. Не зевайте, если вы в Японии или планируете импорт — такие лимитки улетают быстрее, чем акции Tesla в бычьи дни.
Реакция фанатов: от восторгов до намёков на будущее
Соцсети взорвались: "Buddy возвращается — это горячо!" — пишут в X (бывшем Twitter). Кто-то шутит, что его前辈 (коллега) теперь будет счастлив, как ребёнок в кондитерской. Многие хвалят дизайн: "Снаружи — чистый американский вайб, внутри — RAV4, так что и надёжно, и не жрёт бензин как Hummer". Действительно, в эпоху, когда электромобили вроде Toyota bZ4X диктуют моду, Buddy — это бунт против скуки. Он напоминает, что автомобиль может быть не только средством передвижения, но и билетом в эпоху, когда машины строили для шоу, а не для алгоритмов.
Конечно, не обошлось без подглядываний в будущее. Летом Toyota анонсировала полную переработку RAV4, так что все гадают: следующий Buddy будет на новой базе или останется верен "старой школе"? Mitsuoka, с их любовью к ретро, наверняка придумает что-то эпичное. А пока этот лимит — как вино из погреба: редкое, вкусное и с лёгким привкусом ностальгии. Если вы фанат кастомных SUV, Buddy ждёт — но только для 150 счастливчиков.