Mitsubishi официально подтвердила возвращение легендарного имени Pajero. Новый кросс-кантри SUV покажут осенью 2026 года, и это уже не просто рестайлинг — автомобиль построят на базе пикапа Triton с отдельной рамой и полностью новой подвеской. Для российских любителей настоящих внедорожников новость стала настоящим событием.
Почему Pajero важен именно для России
В нашей стране Pajero всегда воспринимали как один из самых надёжных «проходимцев». Машина отлично работала и на грунтовках, и в глубокой грязи, и на снегу. Многие до сих пор вспоминают, как Pajero 3 и 4 поколения в 2000-х годах были основным выбором для экспедиций по Сибири, Дальнему Востоку и Карелии. После прекращения продаж в 2019 году образовалась заметная пустота в сегменте рамных Mitsubishi.
Теперь Mitsubishi возвращает модель, используя проверенную архитектуру Triton. Рама, мосты и силовая структура уже доказали свою прочность в ралли-рейдах. Инженеры обещают доработать подвеску и кабину специально под комфортные поездки, а не только для экстремального бездорожья. Это важно для российских условий: сочетание проходимости и приемлемой управляемости на трассе.
Что известно о технической части
Пока дизайн и моторная гамма остаются под секретом. Известно лишь, что платформа Triton получит усиленные элементы и новые настройки амортизаторов. Такой подход уже применяли в предыдущих поколениях Pajero: рама + независимая подвеска спереди и зависимая сзади давали отличный баланс. Ожидается, что новинка сохранит традиционную схему, но с современными материалами и электроникой.
Для российского рынка особенно интересны будут дизельные версии и возможность установки усиленной защиты картера, лебёдки и внедорожных колёс — всего того, что обычно ставят владельцы старых Pajero сразу после покупки.
Реакция фанатов и ожидания
В соцсетях после объявления появилось много комментариев от владельцев и бывших владельцев. Люди пишут, что «кросс-кантри эпоха возвращается» и ждут не только большой Pajero, но и возможное возрождение компактных версий вроде Pajero Mini. Для России это тоже актуально: короткая база удобнее в городе и на лесных дорогах.
Пока до премьеры ещё больше года, но уже сейчас понятно — Mitsubishi решила вернуть себе звание производителя серьёзных рамных внедорожников. Если характеристики окажутся на уровне предшественников, Pajero снова может стать одним из самых желанных автомобилей в своём классе на российском рынке.