В конце мая на плато Асагири в префектуре Сидзуока прошёл очередной Mitsubishi Star Camp — ежегодный автокемпинг, который уже 22 года собирает владельцев японских внедорожников и кроссоверов. В этом году на «фумотоппаре» собралось около 600 экипажей на Delica D:5, Delica Mini, Outlander PHEV, Eclipse Cross PHEV и новом Triton. Многие приехали на классических Pajero и Lancer Evolution IV, напоминая, что Mitsubishi всегда ассоциировалась с надёжным 4WD.
Как проходил кемпинг
Участники могли останавливаться где угодно на огромном свободном поле с видом на Фудзи. Это главная фишка «фумотоппары»: нет жёсткой разметки, можно самому выбрать место и организовать стоянку под свои нужды. При этом все соблюдают разумную дистанцию — японские владельцы Mitsubishi давно отработали эту культуру.
Программа традиционно включала офф-роуд: 45-градусный склон, который проезжали на Triton и Delica D:5. За рулём иногда сидел сам Харуо Идзуока — легендарный пилот Team Mitsubishi Ralliart, дважды выигрывавший Дакар. Желающие прокатиться с ним выстраивались в очередь. Отдельной популярностью пользовался лесной маршрут для Delica Mini — крутые спуски и узкие тропы, которые в обычной жизни не встретишь.
Что можно взять на заметку российским владельцам
В России Mitsubishi до сих пор ценят именно за проходимость. Outlander и Pajero Sport до сих пор активно эксплуатируют в Сибири и на Дальнем Востоке, а Delica D:5 часто превращают в кемперы. Star Camp показывает, как завод использует эти качества: не просто продаёт машины, а даёт владельцам реальный опыт — от крутых склонов до ночёвки на природе.
На мероприятии также работали стенды с фирменными аксессуарами и тюнингом. Многие участники консультировались по усиленным подвескам, защите картера и багажникам — именно то, что интересует и наших владельцев при подготовке к поездкам по бездорожью или дальним выездам на природу.
Star Camp продолжается уже больше 30 лет и собирает более 11 тысяч семей. Для Mitsubishi это не просто маркетинг, а способ показать, что их автомобили действительно созданы для тех, кто хочет выехать за пределы асфальта. В условиях России, где качество дорог и любовь к кемпингу остаются актуальными, такой формат мог бы быть интересен и нашим владельцам Delica и Outlander.