В мире, где автомобили Mitsubishi ассоциируются с надежными внедорожниками и динамичными седанами, компания делает неожиданный поворот: ее инвестиции теперь направлены на сохранение дикой природы. 19 декабря Mitsubishi Motors объявила, что их совместное предприятие NOYAMA подписало соглашение с Министерством окружающей среды Японии о "Национальном партнерстве парков". Это не шутка – автогигант, привыкший к асфальту, теперь официально помогает охранять леса, горы и озера Страны восходящего солнца. Ирония в том, что пока мы ждем новых электромобилей от Mitsubishi, их "дочерняя" компания учит нас ценить тишину природы, а не рев моторов.
Давайте разберемся, что это значит. NOYAMA – это платформа, запущенная в июле 2024 года Mitsubishi Motors и агентством Hakuhodo. С долей 66,6% у Mitsubishi и 33,4% у партнера, компания позиционирует себя как провайдера "новых outdoor-опытов", с слоганом "Вернуть силу жить в гармонии с природой". Президентом NOYAMA является Тэцуёси Мацумото, который, судя по всему, решил, что японцы слишком увлеклись гаджетами и пробками, и пора возвращаться к корням. Партнерство с министерством – это шаг к совместным усилиям: от организации событий в парках до распространения информации, чтобы привлечь больше посетителей и повысить осведомленность о экологии. В Японии уже 145 компаний в этой программе, и NOYAMA – одна из 18 новичков.
История Mitsubishi: от самураев до экологии
Чтобы понять этот шаг, стоит заглянуть в прошлое Mitsubishi. Основанная в 1870 году как судостроительная фирма Ятаро Ивасаки, компания эволюционировала в конгломерат, переживший две мировые войны и экономические бури. Автомобильное подразделение Mitsubishi Motors родилось в 1970 году, и с тех пор бренд подарил миру такие иконы, как Lancer Evolution – монстр ралли, который заставлял сердца фанатов биться чаще. Но в последние годы Mitsubishi, как и конкуренты вроде Toyota с их гибридами Prius, повернулась лицом к экологии. Вспомним Outlander PHEV – один из первых плагин-гибридов, запущенный в 2013 году, который доказал, что японцы умеют сочетать мощь и "зеленость".
Япония, с ее 34 национальными парками, всегда была на передовой в балансе между прогрессом и сохранением природы. Первый парк, Фудзияма, создан в 1936 году, а сегодня такие жемчужины, как Якусима с ее древними лесами (прототип из "Принцессы Мононокэ" Миядзаки), привлекают миллионы туристов. По данным Всемирного фонда дикой природы (WWF), Япония инвестирует миллиарды иен в экотуризм, чтобы регионы вроде Хоккайдо или Кюсю оживали без ущерба для биоразнообразия. Mitsubishi, с ее опытом в автомобилях для бездорожья вроде Pajero, идеально вписывается сюда: представьте, как эти внедорожники теперь будут символизировать не завоевание природы, а ее защиту. Иронично, правда? Раньше мы ездили на Mitsubishi, чтобы покорять трассы, а теперь – чтобы любоваться видами, не оставляя следов.
Что ждет впереди: события, коллаборации и свежий воздух
Планы NOYAMA амбициозны. Компания намерена организовывать мероприятия в парках – от треккинга до образовательных туров, – чтобы поднять популярность этих уголков. Сотрудничество с другими партнерами и местными властями обещает новые коллаборации: возможно, специальные маршруты для электромобилей Mitsubishi или VR-туры по паркам для тех, кто не может выбраться. В эпоху, когда глобальное потепление заставляет автопроизводителей нервничать (вспомним скандалы с выбросами у Volkswagen), такой шаг – не просто PR, а реальный вклад. Япония, где 70% территории – горы и леса, нуждается в этом, чтобы туризм не превратился в экологическую катастрофу.
В итоге, партнерство NOYAMA – это мост между миром скорости и миром спокойствия. Mitsubishi показывает, что может быть не только инженером дорог, но и хранителем троп. Для автолюбителей это повод задуматься: может, следующий отпуск стоит провести не на гоночной трассе, а в национальном парке, за рулем экологичного Outlander? Природа зовет – и Mitsubishi теперь ее голос.