В мире, где нефть всё ещё правит бал, Mitsubishi Fuso решает добавить перчинки экологии: их электрический мини-грузовик eCanter официально дебютирует в Объединённых Арабских Эмиратах. Это не просто запуск — это шаг в будущее, где верблюды, возможно, скоро уступят место бесшумным электромоторам. Анонс состоялся 21 января, и уже в Дубае, этом оазисе роскоши и инноваций, прошла презентация с участием клиентов, партнёров и всех, кто жаждет зелёного прогресса.
Представьте: палящее солнце, небоскрёбы до небес, и вдруг — тихий, как шепот шейха, eCanter, который не пыхтит выхлопами, а грациозно скользит на электричестве. Mitsubishi Fuso, под крылом Daimler Truck, давно экспериментирует с электрификацией. История этой модели уходит корнями в 2017 год, когда eCanter впервые увидел свет в Португалии и Германии. С тех пор он покорил Европу, Азию и даже США, где в 2020-м начал поставки для портовых работ в Калифорнии. Факт: по данным Daimler, eCanter уже накопил свыше миллиона километров пробега в реальных тестах, доказав, что электричество — не прихоть, а надёжный двигатель для бизнеса.
eCanter: не грузовик, а тихий революционер
Что делает eCanter таким заманчивым для ближневосточного рынка? Во-первых, нулевой выброс — идеально для Дубая, где воздух и так чист, но власти нацелились на углеродную нейтральность к 2050 году. Низкий уровень шума значит, что доставки в центре города не разбудят спящих миллиардеров, а эксплуатационные расходы ниже, чем у дизельных аналогов, — батареи служат до 10 лет, а зарядка проще, чем кофе по утрам. Модель предлагает пробег до 100 км на одном заряде, что хватит для городской логистики, муниципальных служб или "последней мили" в онлайн-торговле.
Технически eCanter — это эволюция классического Canter, который Mitsubishi Fuso производит с 1970-х. Электрическая версия сочетает проверенную раму с мотором мощностью 120 кВт и батареей на 14,5 кВт·ч. Плюс, богатый выбор шасси и надстроек: от фургонов до платформ, чтобы подогнать под любой каприз клиента. Безопасность на уровне: системы помощи водителю, включая автоматическое торможение и мониторинг слепых зон, — в пустыне это не роскошь, а необходимость. А комфорт? Сиденья эргономичные, кабина просторная — водитель не почувствует себя в консервной банке.
В ОАЭ партнёром выступает Al Habtoor Motors, локальный дилер Mitsubishi Fuso, который уже разместил первые заказы. Это не случайный альянс: Эмираты инвестируют миллиарды в "зелёные" технологии, строя солнечные фермы и развивая электросеть. Вспомним, как в 2021-м Dubai Expo подчеркнуло устойчивость — eCanter вписывается в эту картину идеально. Ирония судьбы: страна, построенная на чёрном золоте, теперь лидирует в электромобильной гонке, обгоняя даже Европу по инфраструктуре зарядок.
Глобальный контекст: от Токио до Дубая
eCanter — часть стратегии Mitsubishi Fuso по декарбонизации. Компания, основанная в 1921 году как подразделение Mitsubishi Shipbuilding, эволюционировала от паровых машин к электромобилям. В Японии, родине бренда, Canter остаётся бестселлером среди лёгких грузовиков, а электрическая версия помогает бороться с загрязнением в мегаполисах вроде Токио. В Европе eCanter тестировали в Португалии для почтовых служб, а в Азии — в Сингапуре для портовой логистики. Факт из отчётов Daimler: к 2023 году глобальные продажи электромобилей Mitsubishi Fuso превысили 500 единиц, с планами удвоить это к 2025-му.
Для ОАЭ это timely шаг: с ростом e-commerce и туризма спрос на чистый транспорт взлетел. Представьте: электромобиль, маневрирующий между Burj Khalifa и Palm Jumeirah, — это не фантазия, а реальность. Mitsubishi Fuso и Al Habtoor Motors обещают долгосрочное партнёрство, включая сервис и обучение. В итоге, eCanter не просто грузовик — он символ перехода от нефти к нейтронам, с долей иронии: в стране, где Lamborghinis пьют бензин, как коктейли, скромный электрокар может стать настоящим хитом.
Будущее коммерческого транспорта в ОАЭ теперь чуть ярче и тише. Ждём, когда eCanter начнёт курсировать по шоссе, напоминая: даже в пустыне инновации находят дорогу.