Представьте: вы садитесь за руль после дружеской посиделки, уверены, что "всё под контролем", а ваша машина внезапно начинает коситься на вас через зеркало заднего вида. Нет, это не паранойя — это новая технология от Mitsubishi Electric, которая без всяких трубочек и датчиков определяет, не перебрали ли вы с вечерним коктейлем. Компания только что объявила о разработке системы, которая анализирует ваше сердцебиение, взгляд и даже то, как вы жмёте на педаль, чтобы понять: пора ли вам вызвать такси.
Всё началось с классической проблемы человечества — желания совместить руль и рюмку. Пьянство за рулём мучает мир с тех пор, как появились первые автомобили. Вспомним 1910-е годы в США, когда шоссе ещё были грунтовыми тропами, а полиция полагалась на нюх, как ищейки. К 1930-м, с ростом автопарка, ввели первые лимиты на алкоголь в крови — 0,15% в Нью-Йорке, что звучит почти как приглашение на вечеринку по сравнению с сегодняшними 0,08%. Но статистика не врёт: по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в США ежегодно в авариях с пьяными водителями погибает более 10 тысяч человек. В Европе, по отчётам Европейской комиссии, эта цифра превышает 2 тысячи в 23 странах. А глобально, по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), алкоголь провоцирует до 30% всех дорожных смертей. Неудивительно, что инженеры Mitsubishi Electric взялись за дело с энтузиазмом миссионеров.
Их ноу-хау — это не просто камера в салоне, а полноценный "детектор трезвости" на базе искусственного интеллекта Maisart. Система Driver Monitoring System (DMS), которая уже следит за тем, не задремали ли вы или не отвлеклись на смартфон, теперь эволюционировала. Используя инфракрасную камеру, она фиксирует мельчайшие изменения в яркости кожи на вашем лице — это пульсация крови, которая выдаёт, ускорилось ли сердце от "веселья". Добавьте к этому данные о движениях глаз и информацию с руля, акселератора — и вуаля! AI строит картину: вы трезвый пилот или "капитан пиратского корабля"?
Почему это круче старых методов?
Традиционные алкотестеры с трубочкой хороши для проверки перед стартом, но что если "вдохновение" настигло на трассе? Интерлоки, обязательные в некоторых штатах США с 1990-х, блокируют двигатель, но их можно обойти, а главное — они не ловят "послестартовое" пьянство. А вот методы на основе распознавания лица? Они пытаются угадать по мимике, но у всех разный "алкогольный покерфейс" — один краснеет, другой философствует. Mitsubishi обходит это, фокусируясь на пульсе: алкоголь активирует симпатическую нервную систему, и сердце стучит, как барабан на рок-концерте. Технология отсекает помехи от вибраций дороги, обеспечивая точность даже в "боевом" режиме.
Разработка не на бумаге — её протестировали с Oakland University в Мичигане, собрав данные от людей разных возрастов, рас, типов кожи. Результат? Система готова к реальной жизни, где водители бывают какими угодно, но трезвость — желательна. Плюс, она интегрируется через обновление софта в ECU автомобиля, без перестройки железа. А дальше — предупреждения на приборке или даже автоматическое торможение, если вы упорно игнорируете мигающий значок "пора протрезветь".
Ирония в том, что пока политики в США обсуждают обязательную установку таких систем на новые машины (законопроект на подходе), а в Европе Euro NCAP размышляет о баллах за "антипьяные" фичи, мы, водители, получаем ещё одного "надзирателя". Mitsubishi планирует доработки и запуск с 2026 года, подстраиваясь под регуляции. Может, это и к лучшему: в эпоху, когда автономные авто обещают руль без рук, а мы всё равно любим рулить сами, такая подстраховка спасёт не одну жизнь. Или хотя бы избавит от неловких разговоров с копами. В конце концов, лучше пусть машина скажет "стоп", чем потом следствие.
Так что, друзья-автолюбители, следующий раз, когда DMS мигнёт, подумайте: а не пора ли выбрать безалкогольный вариант? Технологии эволюционируют быстрее, чем наши привычки, и Mitsubishi Electric явно настроена на победу в этой гонке за безопасность.