Представьте себе автомобиль, который пережил две мировых финансовых кризисa, бум электромобилей и даже пандемию, а все равно бьет рекорды продаж. Нет, это не какой-то вечнозеленый седан вроде Toyota Corolla, а Mitsubishi Delica D:5 — тот самый "крокодил" на колесах, который с 2007 года сочетает в себе упрямую проходимость SUV и практичность минивэна. И вот, пока D:5 продолжает радовать семьи и любителей off-road, Mitsubishi наконец-то разогналась с разработкой преемника — Delica D:6. Анонсированная на основе концепта D:X, новая модель обещает не просто обновление, а настоящий апгрейд, который, возможно, даже заставит старого ветерана уйти на покой с улыбкой.
История, достойная саги: От грузовичка к семейному герою
Серия Delica у Mitsubishi — это не просто имя в каталоге, а настоящая легенда, родившаяся в 1968 году как простой грузовичок для японских фермеров и строителей. Первая модель была заднеприводной, но уже к 1979-му эволюционировала в Delica Star Wagon — минивэн с полным приводом, который покорил Азию и Австралию. Вспомним: в 1980-х Delica экспортировали как L300, и эти машины до сих пор бороздят пустыни и джунгли в Африке и Латинской Америке, становясь основой для самодельных "буш-такси".
Delica D:5, дебютировавшая в 2007-м, подняла планку: это был первый "кроссовер-минивэн", где высокая посадка SUV сочеталась с простором для восьми пассажиров. Модель пережила несколько рестайлингов — последний крупный в 2019 году добавил современные ассистенты и обновленный дизайн, — и вот результат: несмотря на 19 лет на рынке, продажи в Японии растут. По данным Japan Automobile Manufacturers Association, в 2023-м Delica D:5 разошлась тиражом более 20 тысяч экземпляров, обогнав многих новичков. Ирония в том, что Mitsubishi даже думала отложить разработку преемника, но спрос не дал им расслабиться. В январе 2026-го ждет еще один апгрейд для D:5, но все взгляды уже на D:6.
Дизайн: От концепта к реальности, с долей брутальности
Delica D:6 черпает вдохновение из D:X Concept, показанного на Japan Mobility Show 2023. Ожидаемый дизайн эволюционирует "одно движение" — плавные линии кузова, которые делают машину визуально компактной, несмотря на габариты. Фронтальная часть получит фирменные фары, интегрированные в бампер, и массивный аンダргард для бездорожья — чтобы напомнить, что Delica не для офисных парков. Силуэт останется мощным, с акцентом на боковые пороги, подчеркивающие проходимость. Размеры, вероятно, останутся близки к D:5 (длина около 4,8 м), но если "6" в названии намекает на апскейлинг, то ждем легкого увеличения — для большего комфорта на трассе.
Под капотом — платформа CMF от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, которая уже доказала себя в моделях вроде Nissan Ariya. Это значит повышенную жесткость, лучшую управляемость и стабильность на скоростях свыше 100 км/ч. А внутри? Полностью цифровая приборная панель, огромный инфотейнмент-экран с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. Плюс эволюция системы MI-PILOT: камеры, радары и ИИ возьмут на себя рутину в пробках и на хайвеях, а голосовой ассистент добавит шарма, как в sci-fi фильмах. Только представьте: "Эй, Delica, найди ближайший кемпинг" — и вуаля, маршрут готов.
Электрификация: PHEV и BEV, чтобы не отставать от тренда
Самый сочный кусок — powertrain. Mitsubishi идет ва-банк на электрификацию: помимо традиционного 2,4-литрового MIVEC с турбо, появятся PHEV-версии с двумя электромоторами и 20-кВт батареей для коротких электрокатаний. А для эко-энтузиастов — полный BEV с дуальным мотором на 400 л.с. и запасом хода до 600 км на одной зарядке. Это не просто следование моде; Delica всегда была о практичности, и электроверсии идеально впишутся в урбанистический off-road — тихо, мощно и без выхлопа. Цена? Ожидайте от 4,5 млн йен за базу, что на пару сотен тысяч дороже D:5, но за такие инновации стоит.
Премьера Delica D:6 намечена на осень 2027-го, и это будет событие. Пока D:5 держит позиции, как упрямый самурай, ее наследник обещает смешать традиции с будущим. Mitsubishi, вы наконец-то проснулись? Мы в предвкушении — и, возможно, даже простим вам эти годы ожидания.