Представьте себе: вы мчитесь по европейским автобанам на компактном кроссовере, который не только выглядит как типичный Mercedes-Benz — элегантный, но с намеком на приключения, — но и шепчет о будущем, где бензин становится реликвией прошлого. Компания Mercedes-Benz только что объявила о запуске серийного производства новой версии GLB на своем венгерском заводе в Кечкемете. Это не просто обновление модели — это шаг в эпоху электрификации, где гибриды и чистые EV сосуществуют на одной производственной линии, словно старые друзья на вечеринке. А выпуск намечен на весну 2026 года, так что фанаты уже могут начать копить на подзарядку.
От корней к электрическим ветвям: Краткая история GLB
GLB дебютировал в 2019 году как практичный член семейства компактных Mercedes, построенный на платформе MFA2, той же, что и у A-Class и CLA. Это был ответ на растущий спрос на кроссоверы, которые не жертвуют пространством ради стиля: с опциональным третьим рядом сидений он мог вместить до семи пассажиров, что редкость для сегмента. Но мир меняется быстрее, чем пробки в мегаполисах, и Mercedes не стал ждать. Новая GLB переходит на MMA-платформу — модульную архитектуру для entry-level моделей, которая позволяет гибко чередовать бензиновые, гибридные и электрические версии. Завод в Кечкемете, открытый в 2012 году и нанимающий около 4500 сотрудников, уже мастерски справляется с подобными трюками, производя A-Class и B-Class. Теперь здесь добавят EQ-технологии, чтобы GLB стал не просто машиной, а экологичным компаньоном.
Ирония в том, что Mercedes, чьи корни уходят в эпоху "Серебряных стрел" и гоночных легенд вроде 300 SL, теперь инвестирует в AI и цифровые экосистемы вроде MO360. Это производство — как симфония: роботы и алгоритмы танцуют в унисон, минимизируя отходы и максимизируя эффективность. А венгерский акцент? Кечкемет стал частью европейской сети MMA наравне с заводом в Растатте, подчеркивая, как глобальный гигант распределяет силы для зеленого наступления.
Технические вкусности: От 631 км пробега до сверхбыстрой зарядки
Сердце новой линейки — полностью электрические модели GLB 250+ и GLB 350 4MATIC. Базовый GLB 250+ с мотором на 200 кВт обещает максимальный запас хода в 631 км по WLTP — цифра, от которой даже скептики по поводу электромобилей приподнимут бровь. Топовый вариант с 260 кВт добавит драйва для тех, кто любит полный привод и динамику. Оба оснащены литий-ионной батареей емкостью 85 кВт·ч, а 800-вольтовая архитектура делает зарядку почти магией: всего 10 минут на станции с мощностью до 320 кВт — и вы получаете дополнительные 260 км. Конечно, для менее продвинутой инфраструктуры есть опция 400-вольтовой системы и AC-зарядка до 22 кВт.
Но Mercedes не останавливается на чистом электричестве: на той же линии будут собирать плагин-гибриды с последними системами, чтобы удовлетворить всех — от урбанистов до дальнобойщиков. В будущем ждем и entry-level варианты, плюс высокотехнологичные гибриды. Это как меню в ресторане: выбирай по вкусу, но с общим акцентом на нулевые выбросы.
Экология с иронией: Mercedes на пути к зеленому будущему
Mercedes-Benz уже хвастается, что их производство достигло углеродной нейтральности в 2022 году, и планы амбициозны: к 2030-му 70% энергии из возобновляемых источников, а к 2039-му — полная CO2-нейтральность на всех заводах. Они расширяют солнечные панели, сокращают воду и отходы — все это звучит как манифест, но с долей иронии: компания, прославившаяся V8-монстрами вроде AMG, теперь учит мир ездить тихо. Инвестиции в Кечкемете — часть этой трансформации, где AI не только собирает машины, но и следит за экологией.
В итоге, новый GLB — это не просто кроссовер, а мостик между прошлым и будущим Mercedes. Он обещает комфорт, пространство и электрический запал, который заставит конкурентов вроде BMW X1 или Audi Q3 нервничать. Если вы ищете машину, которая сочетает практичность с футуризмом, ждите весны 2026-го. А пока — мечтайте о тех 631 километрах без единой заправки.