Mazda Roadster (ND) переживает очередную волну доработок. Главная причина — ужесточение японских норм по внешнему шуму. Вместо того чтобы просто «задушить» модель, инженеры Mazda использовали ограничения как повод для реальной доработки шасси и саунд-тюнинга. В итоге получился один из самых интересных обновлённых вариантов за последние годы.
Что изменилось технически
Чтобы уложиться в новые требования по шуму разгона (минус 2 дБ), Mazda поставила более тихие шины Yokohama Advan Sport V107E и увеличила объём заднего глушителя. Но на этом не остановились. Под новые характеристики резины перенастроили электроусилитель руля. На малых углах поворота (до 15°) реакция стала острее, а усилие — более линейным. При дальнейшем довороте руля усилие и реакция сохраняют ту же пропорцию, что даёт ощущение цельности и предсказуемости. По словам тест-пилотов, «тяжёлый» руль в середине поворота стал легче, а возврат — естественнее.
Параллельно доработали впуск-выпуск: добавили резонаторы и изменили рёбра жёсткости. В результате выхлоп стал тише, но при этом чётче прорисовалась средняя и нижняя часть спектра. Высокие «хлопки» и дребезг ушли, звук стал прозрачнее — почти как после хорошей настройки выхлопной системы на треке.
Новая версия PS и подвеска
Самое интересное — появление специальной версии PS (Pure Sport). Её построили на базе S Special, но добавили подвеску и Bilstein-амортизаторы от Spirit Racing Roadster, 16-дюймовые кованые диски Rays, а также четырёхпоршневые Brembo спереди. Сиденья остались обычными, зато характер стал заметно острее: машина быстрее реагирует на руль, меньше кренится и увереннее держит траекторию на затяжных дугах. На российских изношенных дорогах такая настройка будет жёстковатой, зато на хорошем асфальте или на треке PS покажет себя лучше обычного RS.
Новый цвет и практические выводы
Впервые за 11 лет модельной жизни ND появился зелёный оттенок — Zinc Green Metallic. Цвет уже показали на CX-30, теперь он добрался и до Roadster. Для России, где владельцы часто заказывают индивидуальную покраску, это может стать интересным вариантом.
Обновление 2026 года — редкий случай, когда экологические и шумовые ограничения реально улучшили автомобиль. Рулевое управление стало точнее, звук чище, а в линейке появилась более острая версия PS. Для тех, кто ищет лёгкий заднеприводный спорткар с живым характером, новый Roadster остаётся одним из самых интересных предложений на рынке, даже с учётом жёстких норм.