Японская Mazda продолжает наступление в сегменте крупных SUV. Модель CX-80, построенная на заднеприводной платформе, пришла на смену CX-8 и уже доступна в Японии, Европе и Австралии. В Россию официально она пока не поставляется, но интерес к машине среди поклонников марки растёт — особенно к версии с 3,3-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем.
Двигатель — главный герой теста
За 900 км пробега журналисты Response.jp протестировали две версии: обычный XD и обновлённый XD Hybrid. Именно атмосферный характер 3,3-литрового дизеля (без лёгкой гибридной надстройки) произвёл самое сильное впечатление. Двигатель объёмом 547 куб.см на цилиндр даёт насыщенную, «мясную» отдачу уже с низов. При этом интервалы вспышек 120° делают работу очень ровной. Даже на частичных нагрузках чувствуется характерный дизельный «бубнёж», который многим владельцам старых BMW и Mercedes по душе.
Динамика и расход
Разгон 0-100 км/ч у гибридной версии составил 7,6 секунды. При этом средний расход по итогам теста вышел на уровне 18,6 км/л (около 5,4 л/100 км). Негибридная версия показала 16,4 км/л. Для двухтонного SUV с рядной «шестёркой» эти цифры выглядят очень достойно. 8-ступенчатый автомат с мокрыми сцеплениями вместо гидротрансформатора обеспечивает хорошую передачу момента, хотя полной «жёсткости» спортивных коробок европейских премиум-моделей всё же не хватает.
Что не понравилось
Подвеска жёстковата на разбитом асфальте — типичная для Mazda черта. Третьему ряду не хватает пространства, а шумоизоляция на высокой скорости могла бы быть лучше. При этом цена в Японии начинается от 4,78 млн йен (примерно 2,8–3 млн рублей по текущему курсу), что делает CX-80 одним из самых выгодных предложений в классе E-SUV с настоящим шестицилиндровым дизелем.
Кому стоит присмотреться
В России Mazda CX-80 могла бы заинтересовать тех, кто раньше смотрел в сторону подержанных Q7, X5 и GLE с дизелями. За существенно меньшие деньги владелец получает современный мотор, полный привод, просторный салон и фирменную управляемость Mazda. Главный вопрос — появится ли машина официально и как будет выглядеть ценник после всех пошлин и адаптации.