Представьте: вы едете по загруженной трассе, пробки, шум, а под вами – кресло, которое не просто поддерживает спину, а устраивает полноценный сеанс релакса. Рубит, мнет, шлепает, словно личный массажист, но без чаевых. Звучит как фантазия? Нет, это реальность, которую вот-вот воплотит французская Forvia в партнерстве с китайским EV-гигантом IM Motors. Их новый союз – это не просто контракт на поставку, а шаг к тому, чтобы автомобиль стал третьим пространством жизни: после дома и офиса – спа на колесах.
Forvia, известная своими инновациями в автокомфорте (помните, они выросли из Faurecia, ветерана отрасли с 170-летней историей?), объявила о пятилетнем соглашении с IM Motors. Речь идет о поставке знаменитой системы "Zen" для полноразмерного 6-местного SUV LS9. Этот электрический монстр, представленный на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, получит "4D-массажные сиденья" – опцию для водительского места, правого сиденья второй ряд или обоих сразу. Ирония в том, что в эпоху, когда электромобили обещают революцию в экологии, китайцы добавляют шарма из мира luxury: почему бы не расслабиться, пока батарея тянет вас вперед?
От Faurecia к Forvia: эволюция комфорта на дороге
Чтобы понять значимость этого шага, вернемся в историю. Forvia – это результат слияния Faurecia и Hella в 2022 году, создавший одного из крупнейших поставщиков автокомпонентов в мире. Faurecia, основанная в 1998-м как спин-офф от Peugeot, но с корнями в 19 веке через предшественников вроде Penfolds, всегда была пионером в сиденьях и интерьерах. Вспомните, как в 2010-х они первыми интегрировали активные системы вентиляции и подогрева в массовые модели. А теперь "Zen" – это апофеоз: система, вдохновленная премиум-массажерами для дома, но адаптированная для авто. Она предлагает полный спектр техник – от классического разминания до "захвата" мышц, – и все это без шума, который мог бы потревожить даже самого нервного пассажира. Никаких металлических скрежетов или свиста – только тихий, почти медитативный гул.
IM Motors, в свою очередь, – это премиум-бренд от концерна SAIC, одного из "большой тройки" китайского автопрома. Запущенный в 2020 году, он быстро завоевал нишу luxury EV: их L7 и LS6 уже хвалят за футуристический дизайн и автономность до 700 км. LS9 – это следующий уровень, 6-местный кроссовер с акцентом на семейный комфорт. По словам Стефана Ноэля, исполнительного вице-президента Forvia по сиденьям, разработка велась с учетом китайского рынка: "Глубокое понимание предпочтений пользователей позволило создать систему, которая повышает релаксацию без ущерба для безопасности". А совместный CEO IM Motors Лю Тао добавляет: "Это самый мощный механический массаж на рынке, соответствующий всем нормам комфорта и регуляций". Звучит убедительно, но давайте признаем: в мире, где пробки – норма, такая фича может стать спасением для спин офисных работников.
Почему это важно для индустрии?
Автомобильная индустрия давно эволюционирует от "железных коней" к "умным коконам". Вспомним, как в 2000-х Mercedes-Benz ввел первые массажные опции в S-Class, а теперь это стандарт в премиуме. Китайцы, с их скоростью инноваций, обгоняют: IM Motors не просто копирует, а адаптирует под локальные вкусы, где wellness – часть культуры. Forvia поставит "Zen" не только для LS9, но и, вероятно, для будущих моделей, укрепляя позиции на растущем азиатском рынке EV. По данным IHS Markit, к 2030 году Китай захватит 60% глобального производства электромобилей, и комфорт станет ключевым дифференциатором.
Конечно, есть и ироничная сторона: пока одни водители дерутся с рулем в стрессовом трафике, другие будут нежиться в креслах, достойных пятизвездочного отеля. Но seriously, это прогресс. LS9 с "4D-массажем" обещает превратить поездку в терапию – идеально для тех, кто видит в авто не средство передвижения, а пространство для жизни. Ждем дебюта на дорогах: возможно, скоро пробки станут чуть менее раздражающими.
(Слов: 512)