В мире, где автомобильные гиганты вроде Toyota и Volkswagen дерутся за каждый сантиметр рынка, индийская Maruti Suzuki решила не церемониться и просто запустила свой новый SUV Victus в глобальное турне. А чтобы звучало солиднее на международной арене, он переоденется в новый Across. Забудьте о былых временах, когда Across был всего лишь скромным клоном Toyota RAV4 PHV — теперь это чистокровный продукт Suzuki, сварганенный в Индии с душой и технологиями. Ирония судьбы: страна, когда-то импортировавшая авто пачками, теперь экспортирует их сотнями, заставляя конкурентов нервно курить в сторонке.
Представьте: порты Мундра и Пипавава в Индии, где более 450 свеженьких Victus уже отбыли в плавание по мировым океанам. Цели амбициозны — свыше 100 стран и регионов, с акцентом на Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. CEO Maruti Suzuki Хиши Такеучи, не скрывая гордости, цитирует национальный девиз "Make in India, Make for the World". И это не пустые слова: в 2025 календарном году компания отправила за границу больше 390 тысяч машин, удерживая лидерство по экспорту индийских легковушек уже пятый год подряд. Для сравнения, общий экспорт индийских авто вырос за пять лет в 1,43 раза, а у Maruti Suzuki — аж в 4,67. Неудивительно, что даже Европа, куда Suzuki когда-то ушла с опущенной головой, теперь встречает их первый электромобиль e Vitara с распростертыми объятиями.
От индийских дорог к глобальным трассам: эволюция Maruti Suzuki
Чтобы понять этот триумф, стоит заглянуть в историю. Maruti Suzuki родилась в 1981 году как совместное предприятие японского Suzuki Motor и правительства Индии — в те времена индийцы едва ли могли позволить себе импортные тачки, а местная промышленность ковыляла на советских Жигулях и амбициях. Первый Maruti 800 стал народным хитом: компактный, экономичный, как раз для хаотичных улиц Дели. К 2000-м компания захватила 80% индийского рынка, а теперь, с фокусом на экспорт, превращается в глобального игрока. Переход от OEM-моделей, вроде того же Across на базе Toyota, к собственным разработкам — это как взросление: от подражания к лидерству. Victus, представленный в Индии в сентябре 2025-го, идеально вписывается в эту картину. Дизайн с "обволакивающим" кузовом, стильный интерьер и набор "фишек для молодежи" под слоганом "Got it All" сделали его хитом среди молодых индийцев, жаждущих чего-то большего, чем скучные хэтчбеки.
Техника, которая впечатляет: гибриды, CNG и безопасность на пять звезд
Под капотом Victus — выбор для всех: 1,5-литровый двигатель в mild hybrid, strong hybrid или даже CNG-варианте. Гибридные версии черпают мощь из литий-ионных батарей, произведенных на совместном предприятии TDS Lithium-Ion Battery Gujarat. А CNG-модель — это вообще ноу-хау от Suzuki: бак спрятан под кузовом, освобождая багажник для чемоданов и пикников. Экологично, практично, иронично — в стране, где газовые заправки на каждом углу, это как найти идеальную пару к бирьяни.
Безопасность? Пять звезд от Global NCAP и Bharat NCAP — это не шутки. Victus прошел все тесты на ура, подтвердив, что индийские инженеры умеют не только экономить, но и защищать. Не зря его показали на Japan Mobility Show 2025, где он собрал аплодисменты от международной публики, а потом забрал Indian Car of the Year 2026. В эпоху, когда SUV множатся как грибы после дождя, Victus выделяется балансом цены, технологий и стиля — идеальный конкурент для тех, кто устал от переоцененных европейских кроссоверов.
В общем, пока Toyota и компания полируют свои RAV4, Maruti Suzuki Victus/Across напоминает: настоящие хиты рождаются не в лабораториях Токио или Детройта, а на пыльных дорогах Индии. Мир, готовься — индийский SUV уже в пути, и он не собирается останавливаться на полпути. Кто знает, может, скоро и в вашем гараже поселится кусочек "Make in India"?