В мире, где внедорожники разрастаются до размеров небольшого дома, Toyota решила пойти против течения и представить самую компактную версию своей легендарной иконы — новый Land Cruiser FJ. Это не просто миниатюрная копия, а полноценный "малыш" с характером большого брата, который обещает завоевать сердца любителей приключений, не требуя для парковки целого квартала. Дебют состоялся 21 октября, а в Японии новинку ждут к середине 2026 года. И судя по первым реакциям в соцсетях, этот "кубик Рубика на колесах" уже щекочет мужские сердца по всему миру.
Дизайн: Квадратный шарм с намеком на ретро
Land Cruiser всегда был воплощением надежности и мощи, начиная с далекого 1951 года, когда Toyota создала BJ — прочный внедорожник для японской полиции и армии. С тех пор серия эволюционировала, но FJ отсылает к золотой эпохе 1960-х, когда оригинальный FJ40 покорял пустыни и горы, становясь фаворитом сафари и экспедиций. Новый FJ сохраняет эту ДНК: квадратная кабина, вдохновленная "кубиком", с обтекаемыми углами и выпирающими бамперами, которые добавляют визуальной агрессии. Фронтальный и задний бамперы — модульные, съёмные, чтобы в случае "боевого крещения" на бездорожье менять только пострадавшие части. Это не только практично, но и приглашает к кастомизации: представьте, как вы превращаете свой FJ в ретро-монстра с круглыми фарами, как в старых моделях.
Ирония в том, что в эпоху обтекаемых кроссоверов этот "куб" выглядит как протест: он не пытается слиться с городским потоком, а заявляет о себе с порога. Размеры — 4575 мм в длину, 1855 мм в ширину и 1960 мм в высоту — делают его заметно меньше, чем Land Cruiser 250 (который тянет на 4925 мм). Колесная база укорочена до 2580 мм, а минимальный радиус разворота — всего 5,5 метра. В японских улочках или европейских парковках это будет как рыба в воде, но на трассе FJ всё равно напомнит: "Я — Land Cruiser, не забывайте".
Интерьер: Функциональность без лишнего лоска
В салоне царит атмосфера "инструментального ящика": горизонтальная приборная панель для лучшей ориентации, компактные мониторы и рычаги, сдвинутый вниз капот для обзора вперед. Низкая линия пояса обеспечивает вид на дорогу даже в грязи — идеально для тех, кто предпочитает чувствовать каждую кочку. Это не роскошный лофт на колесах, а рабочая лошадка, где всё под рукой. Вспомним историю: ранние Land Cruiser были спартанскими, но именно эта простота сделала их легендой — от африканских сафари до американских ранчо. FJ продолжает традицию, добавляя современные штрихи, как интуитивный селектор передач.
Под капотом: Классика в компактном формате
Сердце новинки — 2,7-литровый бензиновый атмосферник мощностью 163 л.с. и 246 Нм крутящего момента, сопряженный с 6-ступенчатым "автоматом" Super ECT и паркт-тайм 4WD. Не суперкар, но для off-road этого хватит с запасом: FJ создан для покорения троп, а не гонок по автобану. Toyota обещает кучу опций для тюнинга, включая те самые круглые фары, чтобы подчеркнуть ретро-дух. Вспомним, что Land Cruiser серии 70, предшественник FJ40, до сих пор собирается в Австралии с минимальными изменениями — вот она, вечная надежность.
Реакция в соцсетях взрывная: "Маленький, но с душой покорителя", "Идеален для японских дорог — не то что его здоровенные братья", — пишут энтузиасты. Кто-то шутит: "Теперь и в городе можно почувствовать себя Индианой Джонсом, не рискуя зеркалами". Высокие оценки за "мужской" дизайн и юность образа — FJ выглядит свежо, но с уважением к корням.
Что дальше: От Токио до глобального успеха?
Первый публичный показ FJ намечен на Japan Mobility Show 2025 с 30 октября. Toyota явно метит в сегмент компактных off-road'еров, где сейчас доминируют Jeep Wrangler и Suzuki Jimny. С учетом глобального успеха Land Cruiser (более 10 миллионов проданных экземпляров за историю), этот "малыш" может стать хитом — особенно для тех, кто устал от громоздких SUV. Но ирония судьбы: в мире, где всё становится меньше, Land Cruiser FJ остаётся большим по амбициям. Ждём тестов — и, возможно, скорого появления на наших дорогах.