В мире электромобилей, где раньше приходилось планировать поездку как военную операцию – с картами зарядок в руках и молитвами о свободном разъёме, – Lexus делает смелый шаг вперёд. Американское подразделение бренда объявило о запуске улучшенной версии электрического SUV RZ уже в этом ноябре. Это не просто косметический рестайлинг: здесь речь о настоящей революции в удобстве, которая заставит владельцев забыть о головной боли от поиска "розетки" на трассе. Ирония судьбы: пока Tesla десятилетиями строила свою империю на сети Supercharger, Lexus, как верный сын Toyota, теперь скромно, но уверенно интегрируется в эту экосистему. Добро пожаловать в эру, когда люксовый EV не заставляет вас зависеть от одной зарядной империи.
Расширение сети: от 25 тысяч розеток до бесконечности
Для владельцев RZ моделей 2023–2025 годов и тех, кто вот-вот заберёт свежий экземпляр из дилерского центра, Lexus готовит настоящий подарок. Бренд анонсировал масштабное расширение зарядной инфраструктуры по всей Северной Америке. Теперь водители смогут подключаться к более чем 25 тысячам DC-быстрых зарядных станций – и это не только партнёры вроде IONNA, ChargePoint или EVgo, но и легендарная сеть Tesla Supercharger. Представьте: вы мчитесь по шоссе в Калифорнии или Техасе, и вместо того чтобы маневрировать между грузовиками у сомнительной станции, просто заезжаете к знакомому красному столбу Tesla. Конечно, с лёгким ехидством можно отметить, что Lexus наконец-то признал: иногда лучше дружить с конкурентом, чем изобретать велосипед.
Исторически Lexus всегда был о премиуме и надёжности – вспомните, как в 1989 году дебют LS шокировал Detroit своей плавностью и тишиной, положив начало эре японского люкса. Но электромобили? Это относительно новая глава. Первый RZ вышел в 2022 году на платформе e-TNGA, разработанной Toyota Group специально для EV, с батареей до 71,4 кВт·ч и запасом хода около 400 км по EPA. Однако инфраструктура оставалась ахиллесовой пятой: без широкого доступа к Supercharger владельцы RZ часто чувствовали себя изгоями. Теперь, с интеграцией NACS (North American Charging Standard) – стандарта, который Tesla открыла для всех в 2023 году, – ситуация меняется кардинально. По данным SAE International, NACS становится де-факто нормой в США, и Lexus не хочет отставать.
Plug & Charge: вставил – и поехал
Ключевой фишкой обновлённого RZ становится функция Plug & Charge. Забудьте о приложениях, картах и бесконечных авторизациях: один раз настроите в Lexus App, и дальше – просто воткните кабель, и зарядка стартует автоматически. Для Tesla Supercharger это будет первая сеть с такой поддержкой для сторонних EV, а IONNA, ChargePoint и EVgo обещают подтянуться в ближайшее время. Добавьте стандартные адаптеры SAE J1772 и CCS (Combined Charging System), которые идут в комплекте с новыми моделями, – и вы получаете универсальный ключ к любому разъёму. А для лояльных фанатов? Lexus разошлёт письма владельцам старых RZ с предложением бесплатного NACS-адаптера. Эти штуки, кстати, сертифицированы по строгим стандартам Toyota, так что никаких сюрпризов с гарантией.
Чтобы дополнить картину, Lexus интегрировал поддержку EV-роутинга через Apple CarPlay и Apple Maps. С 2023 года все RZ смогут использовать реальное время данных о батарее, погоде и рельефе для умного планирования маршрута. iPhone в кармане подскажет, где именно зарядиться, минимизируя простои. Это особенно актуально в США, где электромобильный бум набирает обороты: по отчётам U.S. Department of Energy, число публичных зарядок выросло на 40% за 2023 год, но хаос всё равно царит. Lexus, с его фирменной японской точностью, пытается навести порядок в этом бардаке.
В итоге, обновлённый RZ – это не просто машина, а обещание свободы. Для тех, кто устал от компромиссов в мире EV, где раньше доминировали "родные" сети, это глоток свежего воздуха. Конечно, с долей иронии: Lexus, король гибридов вроде RX или NX, теперь учит Tesla делиться игрушками. Но кто ж откажется от такого апгрейда? Американский рынок, где RZ уже конкурирует с Mercedes EQS SUV и BMW iX, наверняка оценит. Ждём, когда эта волна доберётся и до других континентов – ведь электромобильная эра только начинается.