Lexus обновил флагманский SUV LX. Главное нововведение — появление спортивной комплектации F SPORT, которая получила фирменные элементы усиления шасси и более агрессивную внешность. Модель по-прежнему предлагается с бензиновым V6 3.5 (LX600) и гибридной силовой установкой (LX700h), но теперь акцент сделан на управляемость и характер.
Что изменилось в шасси
Во всех версиях инженеры перенастроили электроусилитель руля и адаптивную подвеску AVS. В F SPORT добавили передние и задние performance-демпферы Yamaha, самоблокирующийся дифференциал Torsen LSD и усиленный задний стабилизатор. Всё это должно дать более точную реакцию на руль и лучшую устойчивость в поворотах, сохраняя при этом комфорт на разбитых дорогах. Для российских владельцев, которые часто выезжают на трассу и грунтовку, такие доработки особенно заметны.
Внешность и колёса F SPORT
Снаружи F SPORT выделяется чёрной mesh-решёткой с хромированными молдингами, диффузором сзади и 22-дюймовыми коваными дисками. В базе идут шины 265/50R22, опционально можно заказать красные суппорты с логотипом Lexus. Интерьер получил усиленные боковины сидений, алюминиевые педали, кожаный руль и селектор с «димпл»-кожей, а также три варианта оформления 12,3-дюймовой приборной панели.
Изменения в OVERTRAIL+
Внедорожная версия OVERTRAIL+ получила шины большего диаметра — 265/70R18 вместо прежних 265/65R18. Вместе с этим увеличили клиренс, что полезно при движении по камням и глубокому снегу. В России такие изменения оценят владельцы, использующие LX не только в городе, но и на зимниках или лесных дорогах.
Цены и доступность
В Японии F SPORT оценили в 17 млн иен за LX600 и 18 млн иен за гибрид LX700h. В Россию модель традиционно поставляется через параллельный импорт, поэтому реальная стоимость будет зависеть от курса и комплектации. При этом технические решения F SPORT можно частично повторить на уже купленных машинах с помощью компонентов TEIN, TRD или Ямаха.
Обновление LX показывает, что Lexus продолжает развивать не только комфорт, но и драйверские качества флагманского внедорожника. Для российского рынка, где LX остаётся одним из самых популярных премиальных SUV, появление F SPORT — интересный вариант для тех, кто хочет более острую управляемость без потери проходимости.