Представьте себе: вы – глава японской автомобильной империи, и вместо того чтобы полировать классический седан, вы вдруг решаете прикрутить к нему лишние колеса. Нет, это не шутка из комикса, а реальный поворот в стратегии Toyota. На предстоящем Japan Mobility Show 2025 компания раскрыла карты: флагманский Lexus LS эволюционирует в нечто совершенно неожиданное – шестиколесный минивэн. Да-да, тот самый LS, который десятилетиями был синонимом японского люкса, теперь обещает стать "пространством" на колесах. А "S" в названии? Забудьте про седан – это теперь Space, как в космосе. Toyota, вы серьезно?
От революции 1989 года к смелому перезапуску
Чтобы понять масштаб этого трюка, давайте нырнем в историю. Lexus родился в 1989 году как ответ Toyota на американский рынок, где японцы хотели захватить сегмент премиум-авто. Первый LS 400 стал настоящей бомбой: V8 на 250 л.с., плавная езда и цена ниже, чем у Mercedes S-Class. Это был вызов Европе – седан, который ехал как танк, но шептал как дипломат. К 1990-м Lexus уже правил в США, а LS эволюционировал: от LS 430 с его воздушной подвеской до современного LS 500 с гибридной начинкой. Фанаты обожали его за баланс мощи и изыска – вспомните, как в 2000-х LS стал фаворитом голливудских боссов и азиатских магнатов.
Но времена меняются, и Toyota под руководством Акио Тойоды (который, кстати, сам любит садиться за руль на трассе) решила, что пора встряхнуть бренд. Lexus больше не будет прятаться в тени Century – той самой ультра-люксовой модели для императоров и CEO. Вместо этого LS превращается в "вызов". Концепт, показанный на специальном сайте шоу, поражает: передняя ось с двумя колесами, задняя – с четырьмя. Длина? Длиннее, чем у текущего минивэна LM, что намекает на простор для целой свиты. Это не просто минивэн – это футуристический лайнер на асфальте, где роскошь смешивается с практичностью. Toyota уверяет: проект "на полном серьезе", и мы увидим его вживую с 29 октября 2025 года.
Шестиколесный шок: реакции и ирония в соцсетях
Конечно, такой апгрейд не прошел незамеченным. В Twitter (теперь X) пользователи взорвались: "Шесть колес? Это же бюджет на шины как на флот!" – шутит один. Другой добавляет: "Дизайн такой мощный, что минивэн выглядит как космический корабль – эй, это уже перебор для Lexus!" А ведь в чем-то они правы: традиционный флагман – это седан для шофера, где пассажиры царят сзади, попивая чай. А тут – минивэн? С четырьмя колесами сзади для лучшей устойчивости? Это как если бы Rolls-Royce-Royce вдруг выпустил фургон для пикника. Но Toyota парирует: мир меняется, и "шоферский кар" больше не равен седану. Электромобили вроде bZ4X уже намекают на модульные платформы, а LS просто идет дальше – в эпоху, где пространство важнее форм.
Не все в восторге. Фанаты старого LS вздыхают: "Прощай, японский ответ BMW 7-й серии. Хотелось бы сохранить седан для Европы". Действительно, конец эры LS-седана – это как закат самурайского меча в мире гибридов и электрокаров. Toyota подчеркивает: бренды вроде GR для спорта, Daihatsu для компактов, а Lexus – для смелых инноваций. Вспомним, как Prius в 1997 году шокировал всех гибридом, а теперь EV вроде Mirai на водороде – норма. LS в минивэн-формате? Возможно, это следующий Prius – сначала смех, потом революция.
Что ждет впереди: роскошь на новых колесах
Japan Mobility Show обещает быть жарким: Toyota уже показала CM с философией брендов, где LS – символ трансформации. Будет ли шестиколесный LS массовым? Пока концепт, но с учетом инвестиций Toyota в платформу GA-L (используемую в LS и Camry), реализация реальна. Представьте: интерьер как в бизнес-классе самолета, автопилот и, возможно, гибридный привод. Ирония в том, что пока Европа спорит о CO2, японцы просто добавляют колеса и говорят: "Давайте больше пространства для жизни".
В общем, Toyota снова играет ва-банк. Lexus LS как минивэн – это не конец элегантности, а ее расширение. Шесть колес? Почему бы и нет – в мире, где автомобили становятся подвижными офисами, это может стать хитом. Следите за шоу: возможно, завтра мы все захотим прокатиться в таком "космическом" флагмане. А пока – прощайте, седаны, здравствуй, новая эра!