В мире, где автомобили эволюционируют быстрее, чем наши гаджеты, Lexus решил перевернуть представление о флагмане. На Japan Mobility Show 2025 японский бренд шокировал публику, представив LS Concept — радикальный минивэн с шестью колесами. Забудьте о строгих линиях классического седана: теперь LS превращается в "luxury space", где "S" значит не седан, а пространство. Это не просто концепт, а манифест Lexus о том, как роскошь должна дышать свободой. Или, как шутят в кулуарах, наконец-то флагман, где задние пассажиры не чувствуют себя в багажнике.
От королей дорог к повелителям пространства
Чтобы понять масштаб перемен, вернемся в 1989 год. Тогда Toyota под брендом Lexus дебютировала с первым LS 400 — автомобилем, который должен был покорить американский рынок и бросить вызов Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series. LS стал символом тихой японской революции: V8 мощностью 250 л.с., плавная подвеска и цена ниже европейских аналогов. Он не просто ездил — он укачивал, как лимузин для императора. К 2000-м LS обзавелся гибридной версией LS 600h, предвосхищая эру электромобилей, а в 2010-х — инновациями вроде адаптивного круиз-контроля и массажных сидений. Но эра седанов угасает: SUV и кроссоверы правят бал, а минивэны? Они для семейных такси, а не для элиты.
Lexus, однако, не сдается. Передавая титул флагмана новому бренду Century — элитному подразделению для ультра-роскоши, — Lexus освобождает LS для экспериментов. И вот результат: шестиколесный монстр, где передняя ось стандартная (два колеса), а задняя удваивается (по четыре на сторону). Почему шесть? Чтобы расширить колесную базу без ущерба для интерьера. Маленькие задние шины экономят место, а дублированные колеса обеспечивают стабильность — как у концепта Bugatti Galibier 2009 года, но с японским акцентом на комфорт. Это не безумие, а расчет: в эпоху автономного вождения и каршеринга флагман должен быть не машиной, а салоном на колесах.
Интерьер, где даже третья скамья — трон
Забудьте тесные седаны: LS Concept — это минивэн для семи пассажиров, где каждый ряд равен по комфорту. Длина кузова, судя по рендерам, превышает 5,5 метров, а колесная база растянута для максимального пространства. Вторые сиденья вращаются на 180 градусов, превращая салон в конференц-зал или лаунж для переговоров — идеально для шоуфера, который теперь не просто водитель, а консьерж. Третья скамья? Не складная лавка, а полноценные кресла с подогревом и вентиляцией, где взрослый мужчина не стукнется головой о потолок.
Интерьер — поэма в дереве и коже. Панели дверей и приборная доска инкрустированы натуральным кленом, а окна оснащены регулируемыми жалюзи для приватности. Представьте: вы едете по Токио, а внутри — спа-салон с ароматизаторами и ambient-светом. Ирония в том, что Lexus, мастер минимализма, вдруг разошелся: здесь есть даже опция для проекции голограмм на потолок, намекая на будущие VR-развлечения. По сравнению с текущим LS 500, где интерьер уже был роскошным, это как апгрейд от бизнес-класса в первый: больше места, меньше компромиссов.
Технически концепт пока загадка, но слухи гласят о гибридной силовой установке на базе 3,5-литрового V6 с электромоторами — общая мощность за 400 л.с., как у современного LS. Полный привод, конечно, и уровень автономности L4 для "шоуфер-мода". А шесть колес? Они не только для шоу: дублированные задние обеспечивают лучшую управляемость на низких скоростях, когда машина паркуется сама.
Будущее LS: серьезно или шутка?
Это не фантом — Lexus заявляет, что разработка идет полным ходом. К 2027 году, возможно, серийный LS на базе этой концепции выйдет на рынок, конкурируя с Mercedes V-Class или Rolls-Royce Cullinan в минивэн-формате. Вспомним, как Toyota с Prius перевернула гибриды, или как Lexus RX сделал SUV роскошью. LS Concept — следующий шаг: в мире, где Tesla Model X с "крыльями сокола" уже норма, шестиколесный минивэн звучит как гениальность.
Иронично, но именно такой "уродец" может спасти седаны. Пока европейцы цепляются за классику, японцы изобретают будущее. LS больше не седан для одиночек — это космический корабль для элиты, где пространство важнее скорости. Готовы ли мы к такой роскоши? Время покажет, но одно ясно: Lexus снова меняет правила игры.