В мире, где электромобили часто обвиняют в избыточном весе и скучной динамике, британская компания Longbow решила перевернуть всё с ног на голову. Представьте: всего 895 килограммов, ускорение до сотни за 3,5 секунды и разработка, которая заняла всего шесть месяцев. Новый Speedster — это не просто ещё один EV, а манифест для тех, кто скучает по лёгким, задорным спорткарам прошлого. Ирония в том, что в эпоху, когда автогиганты тратят годы на бюрократию, эти ребята из туманного Альбиона собрали машину быстрее, чем вы успеете зарядить свой смартфон.
Британская традиция: от E-Type к электрическому триумфу
Longbow не просто новичок — это свежий ветер в британской автомобильной династии, где лёгкость всегда была синонимом удовольствия от вождения. Вспомните Jaguar E-Type 1960-х: элегантный хищник, весивший около тонны и заставлявший сердца биться чаще. Или Lotus Elise, икона минимализма, которая учила, что меньше — значит лучше. Speedster явно черпает из этого наследия, позиционируя себя как духовного наследника этих легенд. Компания, основанная энтузиастами с 15-летним опытом в электромобилях, решила, что пора электрифицировать классику, не жертвуя душой.
Разработка за шесть месяцев — это не хвастовство, а реальный подвиг. Обычно крупные производители вроде Tesla или традиционные концерны тратят 18 месяцев на то, чтобы превратить эскиз в серийный автомобиль. Longbow сжали этот цикл втрое, благодаря смелому подходу: каждый этап — от дизайна до сборки — был оптимизирован до предела. Их девиз "Speed of Lightness" (Скорость лёгкости) звучит как вызов гравитации. И судя по реакции в соцсетях, мир в шоке: "Даже в BEV можно сделать такую красоту!" — пишут пользователи X (бывший Twitter). А кто-то добавляет: "Полгода на машину? Это же быстрее, чем я меняю шины!"
Дизайн и техника: duality в действии
Speedster — это не про компромиссы. Дизайн построен на концепции "дуальности": фронт отсылает к ностальгии классических спорткаров с их плавными линиями и харизмой, а задняя часть подчёркивает современную EV-платформу. Двухцветная схема окраски — как визуальный мост между эпохами. Под кузовом — собственное алюминиевое шасси Longbow, спроектированное для максимальной жёсткости при минимальном весе. Компактный электромотор и модульная батарея "от модуля к шасси" обеспечивают баланс: всего 895 кг, запас хода 275 миль (примерно 440 км) и цена от 85 тысяч фунтов (около 10 миллионов рублей по текущему курсу).
Для сравнения, многие электроспорткары вроде Porsche Taycan весят за две тонны, и их динамика часто маскируется под "семейный" комфорт. Speedster же — чистый "driver's car", ориентированный на энтузиастов. Разгон в 3,5 секунды? Легко, благодаря лёгкости. А скоро появится и закрытая версия Roadster за 65 тысяч фунтов — для тех, кто предпочитает крышу над головой, но не готов отказаться от ветра в волосах. Резервации уже открыты, и, судя по ажиотажу, первые клиенты (или "гильд-мемберы", как их зовут в Longbow) не заставят себя ждать.
Конечно, цена кусается — "Хороший ценник, но за уникальность стоит заплатить", — комментируют в сети. Иронично, что в мире, где электромобили обещают революцию, Speedster напоминает: настоящая революция — в возвращении к корням. Лёгкий, быстрый, британский. Если вы думали, что EV — это только про кроссоверы и седаны, Longbow только что доказал обратное. Этот малыш может стать новым эталоном для лёгких электроспорткаров, заставив даже скептиков улыбнуться.