Представьте себе: вы сидите в уютном гараже, попивая кофе, и вместо того чтобы копаться в настоящем моторе, собираете изящную реплику одного из самых яростных раллийных монстров эпохи. Assetto Collections Japan только что объявила о запуске веб-эксклюзивной серии "Lancia Deltaを作る" – это значит "Собери Lancia Delta", и звучит как приглашение в мир, где скорость измеряется в миллиметрах, а адреналин – в часах работы над деталями. Модель в масштабе 1/8, полная длина 48 сантиметров, воспроизводит легендарный 1991 год Lancia Delta HF Integrale 16V, тот самый, что под рулем Мики Биазиона сеял хаос на трассах WRC.
Ах, Lancia Delta HF Integrale – это не просто машина, это икона, которая в конце 1980-х и начале 1990-х превратила чемпионат мира по ралли в итальянский фестиваль. С 1987 по 1992 год Integrale завоевала шесть подряд титулов конструкторов WRC, оставив позади всех конкурентов, от Audi Quattro до Toyota Celica. Эта малышка с полным приводом, турбированным сердцем и хитрой системой "Integrale" (полное название намекает на полную интеграцию всех колес в безумный дрифт) была настоящим зверем. В 1991-м, на версии 16V с обновленным 16-клапанным двигателем объемом 1995 кубических сантиметров, Биазион – двукратный чемпион мира – пилотировал болид с регистрационным номером TO 11981R. Martini Racing ливрея, белый кузов с синими и красными акцентами, – это же классика, от которой до сих пор мурашки по коже у фанатов ралли.
Детали, которые заставят вас почувствовать себя инженером Ferrari
Assetto не просто лепит пластик – они создают мини-шедевр, верный до мелочей. Диecast-кузов блестит белым, как свежий снег на сицилийских холмах, а деки Martini Racing наклеиваются так, что вы поверите: это настоящая гоночная машина, уменьшенная в восемь раз. Внутри – сплошной восторг: Sparco-сиденья, roll bar, педали, зеркала заднего вида, дашборд с приборами и даже деталями для навигатора. Двигатель? 16-клапанный турбо-четверка, воспроизведенная с любовью, включая все трубки и клапаны. А теперь гиммики: нажмите – и зазвучит рев мотора, клаксон или зажгутся фары, стоп-сигналы и задние огни. В 1/8 масштабе это не игрушка, а серьезный экспонат, который займет почетное место на полке, заставив соседей завидовать вашей "коллекции раллийных трофеев". Размеры готовой модели – 48 см в длину, 22 в ширину и 17 в высоту – идеально для стола или витрины, но не вздумайте ставить ее на приборную панель: она слишком крута, чтобы пыль ее касалась.
Сборка растянется на 19 месяцев, по одному выпуску в месяц, начиная с января 2026 года. Первые четыре номера – по специальной цене: 1690 йен за старт, потом 5990, а дальше – по 10 990 йен за пачку из четырех. С 14-го выпуска перейдут на восьмерки по 18 990 йен. Количество ограничено, так что если вы фанат Lancia или просто любите собирать модели, как другие собирают марки, – бегом на сайт Assetto. Это не просто хобби, это способ ощутить вкус побед WRC, не выходя из дома. Ирония в том, что пока настоящие Lancia Delta стали раритетами, которых боятся даже коллекционеры (цены на оригиналы взлетают до небес), эта модель позволит вам владеть легендой без риска заглохнуть на трассе.
В эпоху, когда электрокары доминируют в новостях, такие проекты напоминают: автомобильный мир – это не только батареи и софт, но и страсть к механике, скорости и истории. Lancia Delta HF Integrale 16V – это мостик в 90-е, когда ралли было сырым, грязным и невероятно захватывающим. Собирайте, наслаждайтесь – и, кто знает, может, ваша модель вдохновит на реальный визит в музей или даже на покупку... ну, хотя бы постера с Биазоном.