Представьте: конец 90-х, эпоха, когда мобильные телефоны были размером с кирпич, а навигация в автомобиле казалась уделом астронавтов. В 1998 году компания Carrozzeria решила, что хватит мучить водителей запутанными интерфейсами, и выпустила первую модель Rakunavi. Это был прорыв – навигатор, который не требовал докторской степени по электронике. Вспомним: первый коммерческий GPS-навигатор появился в Японии в 1990 году от Etak, а к 1998-му устройства эволюционировали, но оставались капризными, как итальянский спорткар на скользкой дороге. Rakunavi же ввел голосовое управление – первое в своем классе! – и стал символом "простоты в движении". Он ускорил распространение AV-комбо, где навигация, музыка и видео сливались в одно удобное устройство. Ирония в том, что в эпоху, когда гаджеты усложнялись, Rakunavi напомнил: иногда меньше значит больше.
От пионера простоты к онлайн-мастеру
Сегодня Rakunavi – это не просто карта на экране, а полноценный хаб для автомобильного досуга. Серия позиционируется как стандартный навигатор: доступный, надежный, без излишеств премиум-класса вроде Cybernavi. Но вот что забавно: в мире, где смартфоны берут на себя все, Rakunavi добавляет "онлайн-изюминку" для тех, кто не хочет разряжать батарею в пробке. Благодаря опциональному Network Stick и сервису docomo in Car Connect, ваш автомобиль превращается в Wi-Fi-точку. Подключите смартфон или планшет – и вуаля, интернет в салоне! Конечно, с оглядкой на безопасность: во время стоянки с заведенным мотором – максимум два часа, а в движении – безлимит. Цены демократичны: день за 550 йен, месяц за 1650, год за 13 200. Дешевле, чем кофе в Starbucks за год поездок. Это особенно актуально в Японии, где трафик – национальный спорт, а данные – золото.
Исторически Carrozzeria, бренд от Pioneer, всегда фокусировалась на балансе цены и функционала. С 1998 года серия эволюционировала: от базовых моделей с CD-плеером до современных, интегрирующих Apple CarPlay и Android Auto. Факт: по данным Japan Automobile Manufacturers Association, рынок автомобильных мультимедиа в Японии вырос на 15% за последние пять лет, и Rakunavi держит солидную долю в сегменте "для всех". Иронично, но в эпоху автономных электромобилей вроде Toyota bZ4X простые навигаторы как Rakunavi напоминают, что не все нуждаются в ИИ-ассистенте – иногда достаточно надежной карты и хорошего звука.
Выбираем модель: размер экрана и функции под ваш вкус
Линейка Rakunavi – как меню в фастфуде: бери что нужно, не переплачивай за лишнее. Экраны от 7 до 9 дюймов, включая 9V-type floating для гибкой установки. Модели вроде AVIC-RL722-DC или AVIC-RF722-DC различаются по комплектации: с Network Stick в комплекте или отдельно, с CD/DVD-механизмом или без, с HDMI или чисто базово. Хотите большой дисплей для задних пассажиров? Берите 9V. Предпочитаете компактность? 7V wide подойдет для седанов вроде Honda Civic.
А звук? Rakunavi не шутит с аудио – отобранные компоненты обеспечивают чистый саунд, плюс тюнинг: кроссовер для сабвуфера и time alignment для синхронизации спикеров. Не то чтобы это Hi-End как в премиум-системах, но для большинства – идеальный баланс. Представьте: едете по хайвею, рок из динамиков, навигатор подсказывает поворот голосом – и никаких отвлечений. В отличие от Cybernavi, здесь нет мультидрайва для фронта, но кто сказал, что для повседневки нужно все и сразу?
В общем, Rakunavi – это напоминание, что в автомобильном мире не обязательно гнаться за хай-теком. Он делает салон уютным, подключенным и простым. Если вы меняете штатный unit на aftermarket – это ваш выбор. А в следующий раз разберем Cybernavi: там уже совсем другая лига. До встречи на дорогах!