На американском фестивале The Quail Land Rover представил предсерийный образец ограниченной модели Defender Dakar — гражданской версии автомобиля, который в 2026 году выиграл «Дакар» в зачётном классе Stock. Для российских поклонников внедорожников это не просто новость, а прямой намёк на то, что британцы готовы переносить раллийные наработки в серийные машины, способные ездить по нашим направлениям.
Техника: от ралли к асфальту без компромиссов
В основу легла платформа D7x, как у топового Defender OCTA. Главное отличие — 4,4-литровый битурбо-V8 без ограничений по мощности. Двигатель выдаёт 635 л.с. и 750 Нм, работая в паре с уже знакомой по раллийным машинам трансмиссией. Подвеску усилили амортизаторами Bilstein, а колёса получили 20-дюймовые кованые диски и 35-дюймовые внедорожные шины. Появились новые режимы движения: Dunes, Gravel и специальный Flight Mode, разработанный для соревнований.
Внешность и защита
Внешне машина сразу выдаёт раллийное происхождение: карбоновый капот и воздухозаборник, усиленный металлический нижний щит, расширенные арки с видимыми заклёпками, световая панель на крыше и брызговики. Цветовые решения включают Dakar Sand с бирюзовой крышей и матовые плёнки на чёрном и белом кузовах. Всё это не просто декор — каждый элемент прошёл проверку на 24000 км дакарской трассы.
Салон и практичность для России
Внутри — посадка 2+2 с гоночными креслами и возможностью установки четырёхточечных ремней. Задний отсек спроектирован под шлемы и запаску с компрессором. Для наших условий особенно интересны усиленная защита днища и большой клиренс, которые позволяют уверенно двигаться по разбитым грунтовкам и лесным дорогам без риска повредить важные агрегаты.
Резервирование модели откроют в начале 2027 года, а финальные характеристики объявят уже на «Дакаре-2027». Для российского рынка это может стать интересной альтернативой привычным тюнинг-проектам на базе обычного Defender: заводская раллийная подготовка с мощным мотором и проверенной проходимостью.