В мире, где обычные кроссоверы едва справляются с московскими ямами, Toyota Land Cruiser 300 напоминает всем, кто здесь король бездорожья. Недавно пара этих монстров от команды Team Land Cruiser – Toyota Auto Body (TLC) успешно завершила Morocco Rally – одну из самых изнуряющих гонок планеты. С 10 по 17 октября эти машины прогрызли путь через 2300 километров африканской глуши, из которых 1500 – чистый ад на колесах. И да, без единой царапины на репутации. А помогли им в этом шины OPEN COUNTRY M/T-R от Toyo Tires, которые, судя по всему, созданы не для асфальта, а для того, чтобы жевать песок и камни с аппетитом голодного верблюда.
Morocco Rally – это не просто заезд, а настоящий экзамен перед большим шоу. Он входит в серию World Rally-Raid Championship и служит разминкой для Dakar Rally, той самой легендарной мясорубки, где машины ломаются, а пилоты молятся. Исторически Марокканский ралли уходит корнями в 1930-е, когда европейские искатели приключений начали мерить пустыни на колесах. Но настоящая слава пришла в 1970-х с Rallye du Maroc, который стал предтечей Dakar. Toyota, конечно, не новичок в этом цирке: их Land Cruiser с 1980-х доминирует в африканских просторах. Вспомните, как в 1985 году Toyota с Land Cruiser 70-й серии взяла первый из множества подиумов в Париж-Дакаре. С тех пор японцы накопили такой багаж, что их машины – это уже не просто внедорожники, а легенды на колесах.
Две машины, один план: подготовка к Dakar 2026
В Morocco Rally Toyota выставила два Land Cruiser 300 – номера 500 и 501. Эти ребята не просто серийные модели: их доработали под будущий Dakar 2026, добавив мускулов и хитростей, чтобы выдержать то, от чего сломается средний пикап. Toyo Tires, в свою очередь, обновила OPEN COUNTRY M/T-R специально под эти условия – шины, которые цепляются за песок, как кот за шторы, и не боятся жары, способной расплавить асфальт.
За рулем 501-го сидел Такэёси Миура – сотрудник Toyota Auto Body и амбассадор бренда OPEN COUNTRY. Этот парень не просто гонщик: он из тех, кто знает машину изнутри, потому что собирает их на заводе. Миура стартовал уверенно, поднимаясь в рейтинге на каждом этапе. Курс – сплошные дюны, каньоны и пыльные бури – мог бы сломать дух, но Land Cruiser 300 просто пожевал и выплюнул. 500-й номер последовал примеру, завершив заезд без драм. Ирония в том, что пока эти титаны рубят мили в пустыне, городские энтузиасты в своих "паркетниках" паркуются у кафе, мечтая о подобном. Но реальность такова: не каждая Toyota рождена для славы, а Land Cruiser – явно из элиты.
История Toyota в ралли – это сага о упорстве. С 2000-х их Hilux и Land Cruiser выигрывали Dakar раз за разом, а в серийном классе T2 Toyota держит пальму первенства уже 12 лет подряд. Теперь на горизонте 13-я победа в 2026-м – цель, которая звучит как вызов богам пустыни. Команда TLC не просто тестирует технику: они калибруют каждый болт, чтобы в январе следующего года снова доказать, почему Land Cruiser – это не машина, а танк в камуфляже. Toyo Tires в этом партнере надежном: их шины выдержали не одну бурю, от австралийских Outback до южноамериканских андов.
В итоге, Morocco Rally стал еще одним гвоздем в крышку гроба скептикам. Land Cruiser 300 не просто доехал – он показал, что Toyota готова к новым триумфам. Пока мир спорит о электромобилях и автономном вождении, эти японские громилы напоминают: иногда лучший прогресс – это надежный V8 и пара шин, способных пережить апокалипсис. Следите за Dakar: там Toyota снова покажет класс, а мы – с попкорном наготове.