Представьте: вы, заядлый автолюбитель, с любовью полируете свой седан в гараже, мечтая о новых трассах. А потом бац – и вместо ключа от машины в руке миниатюрный электросамокат LUUP, который мчит вас по городу с ветерком в лицо. Звучит как сюжет из sci-fi? Не-а, это реальность, которую раскрыло свежее исследование. Японские эксперты из Международного экономического института копнули в души пользователей LUUP и обнаружили: эти ребята не просто катаются, они сигнализируют о закате "общества автомобильных владельцев". Ирония в том, что сами они – те самые "автомобильные фанаты", которых мы все так любим.
Давайте разберемся, кто такие эти загадочные юзеры LUUP. Сервис LUUP – это японский хит в мире микромобильности, где вы арендуете электрический кикборд через приложение и носитесь по улицам, избегая пробок. Запущенный в 2018 году, он быстро набрал обороты в мегаполисах вроде Токио, особенно после того, как в 2023-м Япония наконец-то легализовала такие штуки на дорогах общего пользования. А теперь факты: по опросу, целых 59% пользователей LUUP – это "инноваторы" и "ранние адаптеры", те самые первопроходцы, которые хватают новое раньше всех. Для сравнения, в общей массе людей таких всего 15%. Получается, если LUUP популярен среди визионеров, то скоро он захватит и остальных – как когда-то автомобили вытеснили лошадей в начале XX века.
Автолюбители на самокатах: кто бы подумал?
Вот где начинается настоящая интрига. Эти самокатчики – не хипстеры, избегающие машин как чумы. Напротив, 90% из них владеют автомобилями (включая семейные) и водят их чаще, чем средний японец. Около 70% признаются в "интересе к автомобилям" – от "люблю" до "ну, иногда поглядываю". Исследование показывает: они выбирают LUUP не только за экономию времени (это на первом месте), но и за чистый кайф от езды – "весело и бодрит!" Звучит знакомо? Точно как те ощущения от первого руля в юности. Эти люди – эволюционировавшие "кар-энтузиасты", для которых мобильность – это не утилита, а приключение.
Но вот поворот, который заставит автопроизводителей нервно курить в углу: LUUP жрет долю рынка у личных тачек. Раньше 40% пользователей добирались на такси или своем авто. Теперь? Половина опрошенных говорит, что использование машин и такси упало на 30% и больше. Особенно в "последней миле" – от метро до дома, где самокат идеален. Это эхо глобальных трендов: вспомните, как в Европе сервисы вроде Lime и Bird в городах вроде Парижа или Берлина сократили владение авто на 20-30% среди молодежи, по данным Eurostat. В США Zipcar и аналогичные платформы уже давно превратили гаражи в склады для велосипедов. Япония, с ее плотным трафиком и экологией, просто ускоряет этот процесс.
Что ждет автомобили: от владения к подписке?
Пользователи LUUP смотрят на будущее машин скептически. Они жаждут "декарбонизации" – электромобили вроде Toyota bZ4X или Nissan Ariya в их топе желаний. Интерес к софтверно-определяемым автомобилям (SDV) высок, а новые бренды вроде китайских BYD или даже Tesla воспринимаются как свежий ветер. Но ключевой сдвиг: многие готовы отказаться от собственности в пользу шеринга. "Зачем парковать тачку, если можно вызвать ее поアプリ?" – примерно такой настрой. Это не конец автомобилей, а трансформация: от "мой гараж – моя крепость" к "мобильность как сервис". Иронично, правда? Автоконцерны, десятилетиями строившие империи на лояльности владельцев, теперь конкурируют с батарейками на колесах.
В итоге, LUUP – не просто гаджет для ленивых, а зеркало меняющегося мира. Если даже "кар-гики" переходят на самокаты, то что ждет индустрию? Больше инноваций, меньше ржавчины в гаражах. Следите за новостями – следующий шаг, возможно, ваши ключи от машины превратятся в QR-код.