В мире, где электромобили мчатся вперёд быстрее, чем пробки в Торонто, Канада только что подала заявку на место в элитном клубе производителей батарей. NextStar Energy, первая коммерческая фабрика по производству аккумуляторов в стране, объявила о производстве своего миллиона батареечного элемента. И это всего за три месяца после запуска! Представьте: пока вы ждёте, чтобы зарядить свой электрокар в морозную канадскую зиму, эти ребята уже штампуют элементы быстрее, чем хоккеисты забивают голы на Стэнли Кап.
Фабрика в Виндзоре, провинция Онтарио, стартовала коммерческое производство в ноябре 2025 года. Каждый элемент проходит через настоящий конвейер высоких технологий: от специализированных процессов до передовой автоматизации и многоуровневой проверки качества. Это не просто сборка Lego — здесь задействованы международные стандарты ISO 14001 для экологии, ISO 45001 для безопасности на рабочем месте и IATF 16949 для автомобильных норм. В итоге Канада не только догоняет глобальных гигантов, но и делает это с канадской пунктуальностью и заботой о планете. Ведь кто, как не они, знают толк в холодных батареях, которые не подводят в -30°C?
От партнёрства к полному поглощению: LG берёт руль
Но история NextStar Energy — это не только скорость производства, но и драматичный поворот в корпоративной драме. Недавно LG Energy Solution объявила о полном приобретении компании, становясь её единственным владельцем. Stellantis, который был ключевым клиентом и партнёром с самого начала, остаётся в деле, обеспечивая заказы на батареи для своих электромобилей. Это как если бы ваш надёжный поставщик запчастей внезапно стал боссом — удобно, но с лёгким привкусом "теперь по-нашему".
Под крылом LG NextStar Energy планирует расширить горизонты: от автомобильных батарей к системам хранения энергии (ESS). Это значит, что канадские элементы скоро могут питать не только Dodge Charger Daytona EV или Jeep Wagoneer S, но и целые сети для возобновляемой энергии. Инвестиции в проект уже превысили 5 миллиардов канадских долларов, а штат сотрудников перевалил за 1300 человек. В 2026 году производство для ESS ускорится, укрепляя позиции Канады как хаба инноваций в энергетике.
Канадский контекст: от нефти к никелю
Чтобы понять масштаб этого прорыва, стоит заглянуть в историю. Канада десятилетиями ассоциировалась с нефтью и газом — от Альберты до Ньюфаундленда. Но с ростом глобального спроса на электромобили страна повернула руль к "зелёному" будущему. Ещё в 2021 году правительство запустило программу по привлечению инвестиций в EV-индустрию, предлагая субсидии и налоговые льготы. NextStar Energy — плод этого курса, совместного проекта Stellantis и LG с 2020 года.
Факты говорят сами за себя: по данным Международного энергетического агентства (IEA), глобальное производство батарей вырастет втрое к 2030 году, и Канада, с её богатыми запасами лития, кобальта и никеля, идеально вписывается в цепочку поставок. Вспомним, как в 2010-х Tesla строила Gigafactory в Неваде, а теперь Канада следует примеру, но с акцентом на локальную экономику. Ирония в том, что страна, где зимой батареи "засыпают" от холода, теперь учит мир, как их делать надёжными. Производство миллиона элементов — это не просто цифра, а сигнал: Канада готова конкурировать с Китаем и Южной Кореей, предлагая этичные и экологичные батареи.
В итоге NextStar Energy не только ускоряет переход к электромобилям, но и создаёт рабочие места, стимулирует инновации и снижает зависимость от импорта. Пока Европа борется с дефицитом сырья, а США наращивают производство через Inflation Reduction Act, Канада тихо, но уверенно входит в игру. Следующий миллион элементов? Дайте нам ещё три месяца — и увидим, кто кого обгонит на трассе электромобильного будущего.