В мире, где автомобили эволюционируют быстрее, чем пробки в Токио, японская компания JTEKT решила обновить не только свои технологии, но и адрес. С мая 2026 года их токийский офис, отвечавший за продажи и внешние связи, переедет из элитной Гинзы в деловой квартал Таму. Звучит как смена декораций в голливудском блокбастере: от сверкающих витрин и кофе по 1000 иен до практичных небоскрёбов, где рождаются настоящие инновации. Но за этим переездом скрывается стратегия, которая может повлиять на будущее мобильности – от рулевых систем до умных трансмиссий.
JTEKT, как известно, не новичок в автопроме. Компания, возникшая в 2006 году из слияния Koyo Seiko и Toyoda Machine Works, – это сердце поставок для Toyota и других гигантов. Их подшипники и рулевые механизмы крутятся в миллионах автомобилей по всему миру, включая знаменитые гибриды Prius и внедорожники Land Cruiser. Исторически JTEKT уходит корнями в эпоху послевоенного восстановления Японии: Toyoda Machine Works, основанная в 1943 году, начинала с производства станков для автомобильного гиганта Toyota. А Koyo, с 1920-х, специализировалась на прецизионных подшипниках, которые помогли Японии стать королём качества в машиностроении. Сегодня JTEKT – это 50 тысяч сотрудников глобально, с фокусом на электромобили и автономное вождение. Их системы EPS (электроусилители руля) уже стандарт в моделях вроде Toyota Camry, делая вождение легче, чем выбор парковки в центре Токио.
Почему Таму, а не остаться в центре?
Гинза – это символ роскоши, где офис JTEKT с 1976 года служил не только штабом, но и хабом для сотрудничества с университетами и партнёрами. Однако времена меняются, и компания, стремящаяся стать полноценным "провайдером решений" для мобильного общества, нуждается в свежем воздухе. Новый дом – башня Таму на 6-м и 7-м этажах – примет не только основной офис, но и дочерние структуры: JTEKT Machine Systems, JTEKT Fluid Power Systems, JTEKT Thermo Systems и другие. Это как семейный совет клана: все под одной крышей, чтобы синергия била ключом.
Переезд мотивирован необходимостью усилить "кросс-продажи" и привлечь IT-специалистов и софтверных инженеров. В эпоху, когда автомобили превращаются в компьютеры на колёсах, JTEKT хочет ускорить разработку решений для электромобилей и устойчивой мобильности. Представьте: вместо изолированных кабинетов – свободный выбор мест, зелёные насаждения, идеальное освещение и температура. Звучит утопично? Но компания серьёзно относится к благополучию сотрудников, считая, что здоровый инженер на 20% продуктивнее. Это не просто офис – это лаборатория идей, где родятся компоненты для следующего поколения Toyota bZ4X или даже полностью автономных систем.
Инновации на колёсах: что ждёт впереди?
Стратегия JTEKT нацелена на 2030 год: стать лидером в "производстве и оборудовании для мобильного общества". Их миссия – "соединять технологии, чтобы сделать Землю и всех работающих на ней счастливыми" – звучит почти поэтично, но с долей иронии: в автопроме счастье измеряется не только улыбками, но и надёжностью тормозов. Переезд усилит групповую интеграцию, запуск новых подразделений и набор талантов в Кантo. Ожидайте больше коллабораций: от оптимизации энергопотребления в гибридах до инструментов для прецизионной обработки деталей в электромобилях.
В итоге, этот шаг – не просто смена адреса, а инвестиция в будущее. Пока конкуренты дерутся за рынок электромобилей, JTEKT тихо строит фундамент: комфортный офис как катализатор креативности. Может, именно из Таму выйдет прорыв, который сделает наши рули умнее, а дороги – безопаснее. А Гинза? Она останется для шопинга, а не для чертежей революционных трансмиссий.