В мире суперкаров, где каждый новый проект — это как воскрешение легенды из пепла, Italdesign решил не просто почтить память, а дать вторую жизнь иконе. На предстоящем Tokyo Auto Salon 2026 итальянский дизайн-хаус представит Honda NSX Tribute by Italdesign — официальный кастомный проект на базе второго поколения NSX, производство которого Honda свернула в 2022 году. Это не просто тюнинг, а полноценная дань уважения, где итальянская страсть к формам встречается с японской философией точности. Ирония в том, что пока одни производители спешат к электромобилям, Honda и Italdesign решают ностальгировать по гибридным монстрам, напоминая: старые добрые времена не так уж и ушли.
Вспомним историю: первое поколение NSX дебютировало в 1990 году и сразу стало эталоном. Алюминиевый кузов, среднеразмещённый V6 и баланс, который заставлял Ferrari нервничать. Хидеаки Накамура, отец NSX, вдохновлялся именно итальянскими суперкарами вроде Lamborghini Miura, но добавил японскую надёжность — машина, которая не ломалась даже после трек-дней. В 2016-м вышло второе поколение: гибрид с 3,5-литровым твин-турбо V6 и электромоторами, выдающий 581 лошадиную силу. Это был шаг в будущее, но продажи не взлетели до небес — всего около 900 единиц за шесть лет. Honda, видимо, решила, что пора на паузу, но Italdesign видит в этом шанс для ренессанса.
Итальянско-японский симбиоз: от культуры к кузову
Italdesign, основанный Джорджетто Джуджаро в 1968 году, всегда был мостом между Европой и Азией. Компания, ныне в портфеле Volkswagen Group, создала легенды вроде Volkswagen Golf или Alfa Romeo Alfetta, но её связь с Японией уходит корнями в 1970-е. Именно тогда Italdesign начала сотрудничать с японскими брендами, черпая вдохновение в их минимализме и инженерной чистоте. В этом проекте они подчёркивают: Honda — символ японского гения, от первой победы в Формуле-1 в 1965-м на мексиканском Гран-при до триумфа в Ле-Мане 1995 года в классе GT2. А NSX? Это не просто машина, а страница в истории, где скорость сочетается с повседневной практичностью — редкость для суперкаров.
Honda NSX Tribute сохраняет суть оригинала: ходовые качества, надёжность и удобство. Italdesign взялся за всё — от дизайна до инженерии и ограниченного производства. Кузов играет на контрастах: верх в Championship White NH0, отсылающем к NSX-R первого поколения, а низ в глянцевом чёрном, подчёркивающем гоночные корни. Фронтальная часть — это "H" Honda, стилизованное под эмблему NSX-R, но с современным акцентом. В салоне минимальные изменения: вдохновение от первого NSX, но с полировкой до уровня стоковой модели. Выбор цветов гибкий, но белый вариант — это чистый фан-сервис для пуристов, которые вздыхают по эпохе, когда суперкары не требовали подзарядки каждые 300 километров.
Иронично, что в эпоху, когда электромобили правят бал, этот трибьют — как письмо из прошлого. Italdesign не просто кастомит, а создаёт мост между поколениями: уважение к наследию Honda плюс итальянский шарм. Проект одобрен самой Honda, так что это не фанатский мод, а официальный апгрейд. Ожидается, что на Tokyo Auto Salon 2026 Tribute привлечёт толпы — японцы любят такие истории, где традиции оживают в новом облике. А мы, автолюбители, только рады: наконец-то повод вспомнить, почему NSX был (и остаётся) королём среди экзотических машин, не требующих компромиссов.
В общем, если вы думали, что эра NSX закончилась, Italdesign говорит: "Не торопитесь хоронить легенды". Этот проект — напоминание, что суперкары живут не только в музеях, но и на треке. Ждём премьеры в Токио — там, где восток встречает запад, а скорость не знает границ.