Японская компания Nippon Trex объявила отзыв 200 единиц крупнотоннажных грузовиков Isuzu Giga. Речь идёт о машинах, выпущенных с сентября 2021 по ноябрь 2025 года в двух модификациях: 2PG-CYJ77CA и 2PG-CYJ77DA. Причина — неправильное положение устройства предотвращения подлезания (突入防止装置) на автомобилях со сменным кузовом.
В чём именно проблема
Устройство, которое в российских правилах называют задним защитным устройством, должно располагаться на строго определённом расстоянии от задней кромки автомобиля. Из-за ошибки в конструкции крепления бампера на этих партиях Giga оно оказалось слишком далеко вперёд. В результате автомобиль не соответствует японским требованиям безопасности, а в случае ДТП легковой машине будет сложнее «зацепиться» за защитный бампер.
Производитель предлагает бесплатный ремонт: на всех 200 грузовиках либо заменят проставки бампера, либо перенесут кронштейны и добавят дополнительные проставки. Работы займут минимум времени и не требуют демонтажа сложных узлов.
Актуально ли это для России
Хотя отзыв официально касается только японского рынка, Isuzu Giga периодически встречается в России — как правило, это импортные шасси под надстройки или бывшие японские машины с аукционов. Владельцам и fleets, эксплуатирующим такие грузовики, стоит проверить VIN и уточнить у официальных дилеров или сервисных центров Isuzu, распространяется ли на их автомобили аналогичная доработка.
В российских условиях заднее защитное устройство проверяют при прохождении техосмотра и при внесении изменений в конструкцию. Неправильное положение может стать причиной отказа в регистрации переоборудованного автомобиля или проблем при ДТП с участием легковых машин.
Что делать владельцам
Если у вас Isuzu Giga указанных годов выпуска и с кузовом-контейнеровозом, рекомендуется:
- Связаться с дилером Isuzu или Nippon Trex для проверки по VIN.
- При самостоятельном осмотре обратить внимание на положение заднего бампера относительно рамы — расстояние должно соответствовать требованиям Технического регламента ТР ТС 018/2011.
- При обнаружении отклонений выполнить регулировку до прохождения очередного ТО.
Подобные отзывы на тяжёлой технике происходят нечасто, но всегда касаются важных элементов пассивной безопасности. Для российских владельцев японских грузовиков это повод лишний раз проверить состояние защитных устройств, особенно если машина работает на междугородних маршрутах.