В мире, где SUV эволюционируют от простых внедорожников к стильным хищникам, Infiniti только что подкинула дровишек в этот огонь. Новый QX65, купе-подобный кроссовер, дебютировал в США, и сразу же вызвал фурор в соцсетях. "Круто выглядит!" – восклицают энтузиасты, а японские фанаты уже шепотом мечтают о его появлении на родине. Ведь Infiniti, как люксовое детище Nissan, всегда умела балансировать между доступностью и шиком, напоминая о золотых временах 90-х, когда бренд ворвался на рынок с Q45 – тем самым "японским BMW", который шокировал всех угловатыми формами и V8 под капотом.
Дизайн QX65 – это чистый адреналин в металлическом корпусе. Представьте: драматичная арочная крыша, широкая стойка и выточенные боковины, словно скульптор поработал над кузовом с особым энтузиазмом. А новая краска Sunfire Red? Это не просто цвет – это настоящие золотые хлопья, покрытые стеклом, в трехслойном покрытии. Звучит как роскошь из фантастики, но Infiniti уверяет, что это реальность, вдохновленная их философией "Artisty in Motion". Вспомним, как бренд эволюционировал: от первых моделей 1989 года, когда Nissan решил создать премиум-сегмент, до сегодняшних дней, где QX-серия борется с Lexus и Acura за сердца американцев. QX65, кстати, вырос из платформы QX60, но теперь с купе-акцентом – для тех, кто хочет SUV, но без типичной "коробки". Объем багажника? 35,8 куб. футов за вторым рядом и аж 67,7 – сзади. Не рекорд, но хватит, чтобы уместить шопинг или пару велосипедов, не жертвуя стилем.
Две души в одном кузове: Sport и Autograph
QX65 предлагает два лица, чтобы угодить разным вкусам. Версия Sport – для любителей динамики: агрессивная решетка, 20-дюймовые диски, графитовый потолок и черный карбон внутри. Все эмблемы, рейлинги и бамперы в глянящем черном – идеально для тех, кто представляет себя на треке, хотя на деле ездит по городу. А Autograph? Это вершина мастерства Infiniti. Сатиновый хром, 21-дюймовые колеса с машинной отделкой, черная крыша и интерьер, вдохновленный японским искусством: открытые поры дерева, кимоно-подобная строчка на коже и массажные кресла спереди. Звучит как спа-салон на колесах. Ирония в том, что пока американцы наслаждаются этим, японцы в Twitter вздыхают: "Продали бы здесь, вместо старого Murano!" Ведь Murano, легенда Nissan с 2002 года, давно ушел с японского рынка, оставив вакуум для таких, как QX65.
Под капотом: мощь без компромиссов
Сердце машины – 2,0-литровый турбированный двигатель с переменным сжатием, выдающий 268 лошадиных сил и 386 Нм крутящего момента. Пару ему составляет 9-ступенчатый "автомат" и интеллектуальный полный привод, который подстраивается под любую дорогу. Тянуть до 2722 кг? Легко, если оснастить опциями. Это не первый раз, когда Infiniti играет с технологиями: вспомните их VC-Turbo, дебютировавший в 2018-м на QX50, – революция в эффективности без потери драйва. А безопасность? Полный набор: предупреждение о столкновении, слепые зоны, удержание полосы, ProPilot Assist 2.1 в топ-версии для хайвеев, где машина сама рулит. Камеры 3D Around View, Invisible Hood и даже умное зеркало – это как иметь супергероя за рулем. В эпоху, когда конкуренты вроде Mercedes GLE или Toyota Land Cruiser 300 фокусируются на мощи, Infiniti добавляет изюминку: удобство для городской суеты.
Цена стартует с 53 990 долларов – около 5 миллионов рублей по текущему курсу, что ставит QX65 в один ряд с премиум-кроссоверами. Но вот ирония: пока в США он уже в дилерах, японцы, чей бренд его породил, могут только вздыхать. "Круто, но в Японии? Маловероятно", – пишут в соцсетях, сравнивая размеры с Land Cruiser 300. Размеры, кстати, солидные: длина под 4,8 метра, ширина – как у GLE. Infiniti явно метит в глобальный хит, но рынок – штука капризная. Может, пора Nissan пересмотреть стратегию и вернуть блеск на родину? В конце концов, в мире, где даже SUV надевают "купе-шляпу", такой красавец заслуживает мировой премьеры.