В мире, где автомобили всё ещё путают пешеходов с карликами на роликах, японский стартап Turing решает не мелочиться и сразу берётся за полную автономию. 1 декабря в Токио они устраивают Turing AI Day 2025 — событие, которое обещает заглянуть в самое сердце искусственного интеллекта, способного водить лучше, чем средний таксист в час пик. Если вы думали, что электромобили — это пик прогресса, подождите, пока эти ребята не покажут, как ИИ берёт руль в свои цифровые руки.
Turing, основанный в 2021 году в Японии, — это не просто очередной игрок на поле автономного вождения. Они фокусируются на end-to-end (E2E) AI, где один монолитный мозг обрабатывает всё: от распознавания окружения до планирования маршрута и контроля тормозов. Добавьте к этому крупномасштабные модели, которые понимают человеческий контекст — ну, знаете, почему японцы всегда сигналят перед поворотом или почему в час пик все внезапно забывают о правилах. Цель амбициозная: полностью автономные автомобили, которые в любых условиях поведут себя как идеальный водитель, без нервов и кофеиновых перерывов.
От DARPA до токийских улиц: как мы дошли до жизни такой
Чтобы понять, почему Turing — это не просто хайп, вспомним историю автономного вождения. Всё началось в 1980-х, когда европейские инженеры экспериментировали с прототипами, оснащёнными магнитными полосами на дорогах — звучит как ретро-фантастика? А в 2004 году DARPA Grand Challenge в США заставил роботов ползти по пустыне, где большинство сдалось на полпути. Тогдашние победы были скромными: 132 мили без человеческой помощи. Но сегодня? Waymo уже развозит вас по Сан-Франциско, а Tesla Autopilot, несмотря на все скандалы, ездит миллионами миль ежегодно.
Япония в этой гонке не отстаёт. Toyota с её Safety Sense и Honda с Sensing Elite давно инвестируют миллиарды в сенсоры и AI. А Turing идёт дальше: они интегрируют reinforcement learning — метод, где ИИ учится на ошибках, как ребёнок на уроках вождения, — и Vision-Language Models (VLM), которые сочетают зрение с языковым пониманием. Представьте: машина не просто видит красный свет, но и понимает, почему он мигает в дождь. Плюс, они разрабатывают следующее поколение GPU-платформ, чтобы всё это крутилось быстрее, чем трафик на Синагаве.
На AI Day CEO Ямабэ Кадзунари раскроет стратегии бизнеса и технологий, а CTO Ямагути Ю будет презентовать свежие наработки. Ожидайте демо E2E AI, моделей с подкреплением и даже VLA-моделей — это как если бы ваш автомобиль читал Шекспира, чтобы лучше ориентироваться в этических дилеммах на дороге. Ирония в том, что пока мы спорим о бензине против электричества, эти ребята уже мыслят о мире, где руль — пережиток прошлого.
Как попасть на шоу: не проспите лотерею
Событие пройдёт в Gate City Hall Osaki с 18:30 до 20:15 в гибридном формате — онлайн для лентяев, оффлайн для смелых. Вход бесплатный, но места в зале по жребию: заявки до 27 ноября, результаты 28-го. Q&A сессия обещает жаркие вопросы — от "А что если ИИ решит, что я пешеход?" до "Когда это доберётся до моих дорог?"
В эпоху, когда автономные аварии всё ещё новость, Turing напоминает: будущее за теми, кто учит машины не просто ездить, а жить в нашем хаотичном мире. Если они преуспеют, то скоро пробки станут проблемой ИИ, а мы — пассажирами в своей собственной машине. Звучит заманчиво? Или страшно? В любом случае, 1 декабря — дата, которую стоит отметить в календаре.