В мире, где электромобили уже не просто модный тренд, а настоящая спасательная шлюпка от климатического апокалипсиса, японская компания Nexstage решила внести свою лепту в экологию по-японски — с налогообложением в придачу. Представьте: тихий городок Шивой в префектуре Тиба, недалеко от бурлящего Токио, внезапно обзаводится тремя сверкающими BYD Dolphin. Это не лотерея для мэра, а солидный подарок от Nexstage, реализованный через корпоративную версию знаменитой системы фуруさと納税. Да-да, той самой, где бизнес жертвует на благо регионов, а взамен получает налоговые послабления. Ирония в том, что эти "дельфины" — китайского происхождения, но в Японии, где бензиновые двигатели всё ещё правят бал, такой жест выглядит как смелый шаг в будущее. Или, по крайней мере, как хороший пиар для зелёной повестки.
Шивой — это не мегаполис с небоскрёбами, а уютный пригород с населением около 90 тысяч человек, где природа и урбанизм мирно сосуществуют. Город давно взялся за амбициозный проект "Путь поддержки будущего", направленный на достижение углеродной нейтральности. Здесь не просто болтают о экологии: ввели программу "Экологические акции с поинтами", где жители за эко-дружественные привычки — вроде сортировки мусора или использования общественного транспорта — получают бонусы на покупки или услуги. Администрация, граждане и бизнес объединяются, чтобы превратить Шивой в образец устойчивого развития. В Японии, где страна поставила цель стать углеродно-нейтральной к 2050 году, такие инициативы — не редкость. Вспомним, как в 1997 году на Киотской конференции Япония взяла на себя лидерство в глобальной борьбе с выбросами CO2, и вот теперь локальные проекты воплощают эту миссию на местах.
BYD Dolphin: Китайский "дельфин" покоряет японские дороги
А теперь о главных героях — трёх компактных электромобилях BYD Dolphin. Эта модель, дебютировавшая в 2021 году, — яркий пример того, как китайский гигант BYD, основанный в 1995 году как производитель батарей, эволюционировал в одного из мировых лидеров электромобильной индустрии. С Blade Battery — фирменной технологией с фосфатно-железо-литиевыми ячейками, которая обещает безопасность и долговечность, Dolphin предлагает пробег до 420 километров на одном заряде (по стандарту WLTP). В компактном кузове хэтчбека скрывается всё, что нужно для городской жизни: просторный салон, современный инфотейнмент и цена, которая заставляет традиционных японских автопроизводителей вроде Toyota нервно курить в сторонке.
BYD уже давно не просто "китайский бренд" — компания поставляет электромобили по всему миру, включая Европу и Австралию, и в 2023 году обошла Tesla по продажам EV в Китае. В Японии, где рынок электромобилей растёт медленно (всего около 2% от общего объёма продаж в 2023 году, по данным Japan Automobile Manufacturers Association), такой подарок — как глоток свежего воздуха. Dolphin идеально вписывается в локальные нужды: эти машины пойдут на нужды муниципалитета, помогая сократить выбросы CO2 от служебного транспорта. Представьте, как чиновники Шивоя теперь будут разъезжать на тихих, бесшумных электрокарах, вместо старых бензиновых седанов, пыхтящих выхлопами. Иронично, но именно импортные EV часто становятся катализатором для локальных изменений в стране, где Toyota и Honda доминируют десятилетиями.
Nexstage: Бизнес с душой (и налоговыми выгодами)
Nexstage, крупный японский автодилер с сетью по всей стране, давно позиционирует себя как компанию, заботящуюся о планете. Основанная в 1998 году, она занимается продажей подержанных и новых автомобилей, но в последние годы акцентирует внимание на устойчивости. Для них этот подарок — часть стратегии по укреплению связей с регионами и вкладу в дескарбонизацию. Через фуруさと納税, запущенную в 2008 году для поддержки сельских и малых городов, бизнес может направлять средства на конкретные проекты, получая до 9% налогового вычета. В итоге Шивой получает не только машины, но и импульс для дальнейших эко-инициатив.
Такие истории напоминают, что автомобильная индустрия эволюционирует: от нефтезависимых монстров к зелёным пионерам. Япония, с её историей технологических прорывов — от Prius в 1997 году до сегодняшних водородных экспериментов — продолжает вести глобальный тренд. Но подарок BYD Dolphin в Шивое подчёркивает иронию глобализации: китайские батареи спасают японскую экологию. Будем надеяться, это только начало — может, скоро и другие города последуют примеру, превращая фуруさと納税 в настоящую EV-революцию.