Представьте: вы мчитесь по скоростной трассе, ветер в волосах (или в салоне вашего Toyota Camry, если вы предпочитаете комфорт), и вдруг — остановка на сервисной зоне. Не просто кофе и сендвичи, а возможность сделать добро для японской провинции и сразу получить за это местные деликатесы. Звучит как сюжет из sci-fi, но нет, это реальность на японских автобанах. NEXCO West Japan Group, в партнерстве с городом Мару в префектуре Окаяма, запускает уникальный сервис на нижнем направлении зоны отдыха Hiruzan Kogen SA на трассе Yonago Expressway. С 1 декабря вы сможете внести пожертвование в рамках системы furusato nozei — и вуаля, возврат в виде цифровых очков на месте, без ожидания почтальона.
Для тех, кто не в курсе, furusato nozei — это хитрая японская схема, введенная еще в 2008 году, чтобы поддерживать сельские районы. Идея проста: жители мегаполисов "усыновляют" родные города, жертвуя деньги на местные нужды, а взамен получают налоговые вычеты и подарки — от риса до косметики. К 2023 году эта система собрала свыше 1 триллиона йен, помогая балансировать бюджет между Токио и глубинкой. Но вот ирония: обычно подарки приезжают по почте, с кучей упаковки, что не всегда экологично. А здесь? Никаких коробок, никакого мусора — просто скачайте app "Mania Puri", пополните цифровую валюту "Manikoin" и вуаля, очки начислены мгновенно.
Как это работает на практике: от пожертвования к йогурту за рулем
Сервис стартует на Hiruzan Kogen SA в направлении Тоттори — второй такой пункт в регионе Чугоку после верхнего направления той же зоны этим летом. Пожертвования от 3000 до 50 000 йен, в пяти ступенях, дают от 900 до 15 000 "Manikoin Furusato Points". Эти очки — как лояльность-мили, но с филантропическим уклоном: 1 очко = 1 йена, и тратить их можно в магазинах и кафе зоны отдыха. Представьте: покупаете йогурт или молоко от Hiruzan Dairy Cooperative, шоколад с местных ингредиентов — и все это благодаря вашему вкладу в развитие Мару. Только не в фуд-корте или ресторане, увы, там правила строгие.
Оплата круглосуточно: картой или балансом "Manikoin". Экологичность на высоте — никаких доставок, никакого пластика. А для водителей это сплошное удобство: пока машина заправляется, вы "инвестируете" в Японию и выходите с пакетом свежих продуктов. Иронично, правда? В эпоху, когда электромобили вроде Nissan Leaf заряжаются часами, здесь филантропия работает быстрее, чем кофе-машина.
Регион Мару — это не просто точка на карте. Расположенный в горах префектуры Окаяма, он славится чистым воздухом, пастбищами и продукцией кооператива Hiruzan, который с 1950-х годов производит молочку премиум-класса. Исторически зона Hiruzan Kogen SA, открытая в 1990-х как часть сети expressway, стала хабом для туристов, едущих к Ясуроки или в Тоттори. NEXCO, управляющая западными трассами с 2005 года после приватизации, давно продвигает "региональное сосуществование" — от локальных фестивалей до таких инноваций. Это не просто бизнес: по данным Japan Expressway Holding, подобные инициативы повышают трафик на 10-15% и поддерживают локальную экономику, где туризм и сельское хозяйство — основа.
Почему это круто для автопутешественников и скептиков
В мире, где автопутешествия переживают ренессанс — спасибо постпандемийному буму road trips, — такие сервисы добавляют шарма. Забудьте скучные pit stops: теперь это возможность почувствовать себя частью Японии, не выходя из ритма поездки. Конечно, ирония в том, что вы жертвуете на "родину", которую, возможно, видите впервые, но кто сказал, что филантропия не может быть спонтанной? Для экспатов или туристов на арендованных Honda CR-V это шанс прикоснуться к культуре без визы в провинцию.
В итоге, запуск в Hiruzan Kogen — шаг к тому, чтобы японские трассы стали не просто дорогами, а платформами для добра. Если вы планируете поездку по Yonago Expressway, не пропустите: ваша Toyota Prius может не только сэкономить топливо, но и помочь Мару расцвести. А вы готовы к такому апгрейду pit stop'а?