В мире, где искусственный интеллект уже пишет поэмы и диагностирует болезни, японцы, как всегда, на шаг впереди — теперь он сводит в такси случайных попутчиков. Компания Yutaka Kotsu из города Вакама только что запустила сервис "Wakayama Jōkamachi Kankō Ainorī Takushī", который обещает превратить прогулки по историческому центру в настоящее приключение без лишних трат на бензин и нервы. А с 24 октября добавится прямая линия до аэропорта Кансай — для тех, кто устал от переполненных поездов и хочет прибыть вовремя, как по часам.
Вакама, этот уютный уголок префектуры с видом на океан, всегда был магнитом для любителей самурайской романтики. Городок, где в 1585 году Тоётоми Хидэёси заложил основы замка, а в эпоху Эдо кипела торговля рисом и сакэ, сегодня борется с современными вызовами: как привлечь туристов, не перегружая узкие улочки? Здесь-то и вступает в игру AI от SWAT Mobility Japan. Через мобильное приложение вы бронируете поездку, оплачиваете и — вуаля! — система умно подбирает вам компанию из тех, кто едет в том же направлении. Эффективно, экологично и, что греха таить, с лёгким налётом футуризма: представьте, как алгоритм решает, сидеть ли вам с группой ифритских туристов или с местным дедушкой, везущим свежие морепродукты.
Туристический маршрут: от замка до уличной еды на колёсах
Сервис стартовал 20 октября и продлится до конца ноября — идеально для осенних красок. Вы можете прыгать между 50 точками в центре Вакы: от величественного замка Wakayama Castle, где когда-то правили даймё, до уютных аллей с раменными и чайными домиками. Работает по пятницам, субботам, воскресеньям и праздникам с 9 утра до 5 вечера. Цены демократичные: 500 йен за разовую поездку или 1500 за целый день безлимитного катания. А чтобы не скучать в пробках (хотя в Японию пробки — это роскошь), в машинах установлены переводчики Pocketalk. Теперь даже если ваш японский ограничивается "коничива", вы легко договоритесь о порции такояки с соседом по сиденью.
Флот — сплошь практичные японские хиты: Nissan Serena на шесть пассажиров и Toyota Hiace на восемь. Serena, эта вечная любимица семейных автопутешествий, с 1999 года эволюционировала от простого минивэна к гибриду с подогревом всего и вся, а Hiace — легенда коммерческого транспорта, которая с 1969 года возит грузы и людей по Азии, не жалуясь на километраж. Ирония в том, что эти надёжные "рабочие лошадки" теперь танцуют под дудку AI, который оптимизирует маршруты лучше, чем любой диспетчер с кофе в руках.
Прямая дорога в Кансай: для тех, кто ценит минуты
А для иноземных гостей, чей отпуск не резиновый, с 24 октября запускается "Kankō Sendō Ainorī Sābisu" — совместный трансфер из Вакы прямиком в Kansai International Airport. Это не просто такси, а умный сервис с предварительным бронированием: укажите время прибытия, и AI подгонит попутчиков так, чтобы вы не опоздали на рейс. Стоит 6000 йен за человека, плюс 1000 за багаж — цена за спокойствие, когда вокруг хаос чемоданов и толпы. Аэропорт Кансай, построенный в 1994 году на искусственном острове, сам по себе — шедевр инженерии, способный принимать 30 миллионов пассажиров в год, но добираться до него из Вакы на общественном транспорте — это квест на выживание.
Yutaka Kotsu не просто катит пассажиров: они хотят оживить экономику. Туристы, осваивая центр, заглянут в рестораны и отели, а местные жители получат удобный вариант для повседневных дел. В Японии, где общественный транспорт — это святое, такие инновации как AI-матчинг уже тестируют в Токио и Осаке, снижая выбросы CO2 на 20-30% по данным министерства транспорта. Но в Ваке это ещё и дань традиции: совместные поездки напоминают старые каруты, только с GPS и без лошадей.
В общем, если вы планируете визит в Японию, загляните в Ваку — там такси не просто везут, а создают историю. AI делает своё, а вы наслаждаетесь видом на сакуру или суши. Кто знает, может, следующий шаг — роботы-водители? Но пока что это идеальный баланс технологий и человеческого шарма.