В мире автоспорта, где каждый поворот может стать последним, Yokohama Rubber решила не рисковать и продлевает своё партнёрство с немецкой командой Haupt Racing Team (HRT) на третий год подряд. Речь идёт о сезоне 2026-го, когда они снова выйдут на старт легендарной Нюрбургринг 24-часовой гонки и серии NLS. А на кону — не просто финиш, а победа в "Зелёном аде", где даже самые крутые машины иногда предпочитают сдаться раньше времени.
Сотрудничество стартовало в 2024-м, и уже в прошлом сезоне оно принесло плоды, от которых у фанатов Ford загорелись глаза. HRT, под крылом Ford Racing, пилотировала Mustang GT3 на шинах ADVAN Racing Tires от Yokohama. Результат? Триумф в классе SP9 PRO-AM на самой 24-часовке, плюс общая победа на восьмом этапе NLS — первая для Ford в этой серии за целых десять лет. Представьте: американский мускулистый зверь, обутый в японскую резину, обходит европейских соперников на их же территории. Ирония судьбы? Или просто отличная инженерия? В любом случае, Yokohama доказала, что её шины не просто держат дорогу — они её рвут.
Кто такие HRT и почему Mustang GT3 — это серьёзно
Haupt Racing Team — это не вчерашние новички. Основанная в 2020 году, команда быстро вгрызлась в элиту GT3-гонок. Они уже отметились в Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), NLS и, конечно, в Нюрбургринге, где их хвалят за технику и сплочённость. А Mustang GT3? Эта машина — свежий проект Ford, дебютировавший в 2024-м как ответ на вызовы европейских треков. С 5,4-литровым V8 под капотом, выдающим свыше 500 сил, она сочетает американскую мощь с аэродинамикой, заточенной под "Нордшляйфе". Yokohama снабжает её шинами ADVAN A005 для сухой трассы и A006 для дождя — размеры впечатляют: спереди 300/680R18, сзади 330/710R18 на сухом асфальте, и чуть уже сзади на мокром. Такие "тапочки" не просто скользят — они цепляются за асфальт, как кот за шторы.
Исторически Нюрбургринг 24 Hours — это не просто гонка, а испытание на выживание. С 1970-х годов, когда трек в Эйфеле стал ареной для самых безумных баталий, здесь ломались машины, карьеры и, порой, даже кости. Yokohama в этом аду чувствует себя как дома: их шины помогли командам взять три общих победы в 24-часовке. А в 2023-м в NLS Yokohama-обутые болиды завоевали титулы в Speed Trophy и SP9 Pro. Японский гигант, основанный ещё в 1917 году, давно вышел за рамки уличных шин — ADVAN стал флагманом в моторспорте, от Формулы до ралли. Их девиз? Надёжность, которая выдержит 24 часа ада.
Планы на 2026: от марта до мая в ритме адреналина
Сезон 2026-го обещает быть жарким. NLS стартует 14 марта, а кульминация — 24-часовка с 14 по 17 мая. Yokohama вписывает это в свою стратегию YX2026, где ADVAN и GEOLANDAR для SUV и пикапов получают буст от гоночных успехов. Ведь ничего не продаёт шины лучше, чем вид, как они ведут Mustang к подиуму. А ирония в том, что в эпоху электрокаров и гибридов такие fossil-fuel монстры, как Mustang, всё ещё правят бал на выносливостных трассах. Yokohama, с её фокусом на производительность, напоминает: резина — это не просто расходник, а ключ к бессмертию на треке.
В общем, пока другие бренды дерутся за рынок электромобилей, Yokohama Rubber тихонько покоряет "Зелёный ад" по-японски: методично, надёжно и с долей хитрости. Ждём ли мы ещё одну победу? Абсолютно. Ведь в автоспорте, как и в жизни, хорошая резина — это полдела. А вторая половина? Это просто не сдаваться на 23-м часу.