Представьте себе: скромный корейский седан, который когда-то ассоциировался с надежностью для ежедневных поездок, внезапно превращается в настоящего трек-монстра с огромным крылом, словно из фильмов про Формулу-1. Hyundai только что анонсировала Elantra N TCR Edition — специальную версию компактного седана Elantra, которая выйдет в 2026 году исключительно на рынке США. Это не просто косметический апгрейд, а дань уважения шести годам подряд доминирования в IMSA Michelin Pilot Challenge TCR Manufacturer's Championship. Ирония в том, что пока европейцы спорят о премиум-брендах, Hyundai тихонько строит свою империю на гоночных трассах, оставляя конкурентов в пыли.
От уличного седана к королю TCR
История Elantra в автоспорте — это классический пример, как бренд с амбициями перевернул стереотипы. Hyundai ворвался в мир TCR (Touring Car Racing) в 2018 году с моделью Veloster N TCR, но настоящим прорывом стала Elantra N TCR. С тех пор корейцы не дают спуску соперникам: шесть титулов подряд в IMSA — это не случайность, а результат инженерного гения. Вспомним, как в 2020-м Elantra N TCR выиграла дебютный сезон в Michelin Pilot Challenge, обогнав такие иконы, как Honda Civic Type R. А в 2023-м команда Hyundai Factory Team снова подтвердила лидерство, несмотря на жесткую конкуренцию от Volkswagen и Audi.
Теперь эта слава переносится на улицу. Elantra N TCR Edition базируется на стандартной Elantra, но с душой гоночного прототипа. Под капотом — тот же 2,0-литровый турбированный двигатель, выдающий 276 лошадиных сил, но с доработками для трека. Выбор трансмиссии радует: либо классическая 6-ступенчатая механика для пуристов, либо 8-ступенчатый "робот" DCT для тех, кто предпочитает автоматику. Ограниченный тираж в первом квартале 2026 года добавляет эксклюзивности — представьте, как владельцы будут хвастаться этим "редким зверем" на парковках у супермаркетов. Цена? Пока тайна, но, судя по прошлым N-моделям, ожидается около 35-40 тысяч долларов — доступно для тех, кто мечтает о BMW M3, но с корейским шармом.
Дизайн, который кричит "гоночка!"
Внешне Elantra N TCR Edition — это сплошной адреналин. Главная звезда — регулируемое карбоновое заднее крыло в стиле swan neck, прямо из арсенала TCR-болидов. Оно не только выглядит эпично, но и улучшает аэродинамику, прижимая машину к асфальту на скоростях за 200 км/ч. К этому добавьте 19-дюймовые кованые алюминиевые диски в глянцевом черном цвете, идеально сочетающиеся с 4-поршневыми моноблочными тормозными суппортами и двухкомпонентными роторами спереди. Экстерьер в цвете Performance Blue с dedicated дверными лампами TCR подчеркивает спортивный дух — иронично, что такой "агрессивный" вид на компактном седане может шокировать соседей по потоку.
Интерьер не отстает: руль обит Alcantara с синим маркером в 12 часов, такой же материал на рычаге передач, тормозе и подлокотнике. Сиденья с синими ремнями, алюминиевые накладки на пороги с логотипом N Performance — все это создает атмосферу кокпита. А専用 бейдж на багажнике? Это как медаль олимпийца, только для гаража. Hyundai явно знает, как превратить повседневный автомобиль в объект желания, не забывая о практичности: места хватит для семьи, а расход топлива останется разумным для турбированного монстра.
В эпоху, когда электромобили доминируют заголовками, Hyundai напоминает: бензиновые hot hatch'и и седаны все еще живы и полны огня. Elantra N TCR Edition — это не просто машина, а заявление. Пока другие бренды экспериментируют с батареями, корейцы полируют свои навыки на трассе, готовя почву для будущих побед. Если вы в США и ищете что-то уникальное, следите за новостями — этот крылатый седан может стать вашим билетом в мир настоящего автоспорта. А мы? Ждем, когда такая красота доберется до других рынков, или хотя бы вдохновит на тюнинг своей Elantra.