Honda Access официально выпустила на рынок Японии стационарный V2H-комплекс Honda V2H Stand. Устройство позволяет не только заряжать электромобиль от домашней сети, но и отдавать энергию из батареи автомобиля обратно в дом — с максимальной мощностью 5,9 кВт. Для российских владельцев EV и гибридов эта новость интересна в первую очередь как пример реального решения для резервного питания и оптимизации расходов на электричество.
Как работает Honda V2H Stand
Система подключается к быстрому зарядному порту автомобиля. В обычном режиме она способна заряжать EV почти вдвое быстрее обычных 3-киловаттных домашних станций. При отключении электричества или в часы пик устройство автоматически переключается в режим разряда и отдаёт до 5,9 кВт в домашнюю сеть. Этого достаточно, чтобы запитать холодильник, освещение, насос отопления и даже небольшую бытовую технику.
Управление происходит через фирменное приложение: владелец может запускать разряд или зарядку удалённо, задавать приоритеты и отслеживать уровень заряда. Корпус выполнен в виде компактной напольной стойки со встроенным кабелем, что упрощает установку в гараже или на придомовой территории.
Совместимость и цена
На старте поддерживаются четыре модели Honda: N-VAN e:, N-ONE e:, Honda e и готовящийся Super-ONE. Для N-VAN e: и N-ONE e: требуется наличие быстрого зарядного порта (стандартно или опционально). Гарантия на само устройство — 10 лет, цена в Японии — 1,1 млн иен (около 650–700 тыс. рублей по текущему курсу) без учёта монтажных работ.
Что это даёт российским владельцам электромобилей
В России, где в регионах до сих пор случаются длительные отключения света, а тарифы на электричество в часы пик растут, V2H-технологии могут стать полезным дополнением к солнечным панелям. Даже если Honda V2H Stand официально в РФ не появится, аналогичные решения уже предлагают Hyundai, Nissan и китайские бренды. Для владельцев e-Niro, Ariya или тех же китайских EV с поддержкой двунаправленной зарядки такие системы позволяют превратить автомобиль в домашний UPS мощностью 5–6 кВт.
Кроме того, сочетание V2H с домашней солнечной станцией даёт возможность накапливать дневной излишек энергии и использовать его вечером, снижая счета за электричество. В условиях растущего интереса к автономности и «зелёным» технологиям подобные устройства становятся всё более актуальными даже для небольшого парка электромобилей в России.
Honda Access уже несколько лет развивает линейку зарядного оборудования: обычные станции Honda EV Charger и индикаторы заряда. Появление полноценного V2H-комплекса показывает, что компания рассматривает электромобиль не только как транспорт, но и как элемент домашней энергосистемы.