Японская Honda Access запустила в продажу новое средство — «Resin Coating» (покрытие для смолы). С 28 мая продукт официально вошёл в линейку оригинальной автохимии Honda и уже доступен в дилерских центрах Honda Cars по всей Японии. Для российских владельцев Honda это интересная новость: у нас до сих пор популярны модели с большим количеством неокрашенного пластика — Fit Crosstar, Freed Crosstar, CR-V и Pilot разных поколений.
Зачем нужно специальное покрытие
Неокрашенный пластик на бамперах, арках колёс и молдингах со временем теряет насыщенный чёрный цвет. Причина — микротрещины, которые появляются от ультрафиолета и перепадов температур. Свет рассеивается, и деталь выглядит серой или белёсой. Новое покрытие Honda образует защитную плёнку, которая:
- предотвращает появление новых микротрещин;
- заполняет уже существующие неровности, возвращая насыщенный чёрный оттенок;
- защищает поверхность от дальнейшего выгорания.
Средство можно наносить как на новые автомобили для профилактики, так и на машины с пробегом для визуального восстановления.
Для каких машин эффект будет заметнее всего
В России особенно актуально покрытие для кроссоверов и минивэнов Honda с «кросс»-версиями. Fit Crosstar и Freed Crosstar имеют большие зоны неокрашенного пластика в нижней части кузова. Владельцы CR-V 2017–2022 годов и Pilot часто жалуются на быстрое выгорание переднего и заднего бамперов. Регулярная обработка раз в 6–8 месяцев позволит дольше сохранять заводской вид без дорогостоящей перекраски или замены деталей.
Практические нюансы для российских условий
В наших широтах пластик страдает не только от солнца, но и от реагентов зимой и пескоструя на грунтовках. Покрытие создаёт дополнительный барьер, хотя Honda предупреждает: если пластик уже сильно разрушен, 100 % восстановления может не произойти. Цена услуги будет зависеть от дилера и объёма работ, но для сравнения — аналогичные фирменные составы других марок обычно укладываются в 8–15 тысяч рублей за обработку всего автомобиля.
Для тех, кто занимается самостоятельным детейлингом, появление оригинального состава Honda — ещё один аргумент в пользу фирменной автохимии. Средство позиционируется как «1-жидкостный» состав, то есть не требует сложной многоступенчатой подготовки.