Популярный «горячий хэтч» Honda Civic Type R (FL5) в Японии официально исчез из прайс-листов. Вместо обычной версии на сайте производителя осталась только ограниченная серия Racing Black Package. Это означает, что текущая модель фактически завершает свой жизненный цикл, а полноценный рестайлинг или следующее поколение стоит ждать не раньше осени 2026 года.
Почему FL5 так ценят в России
В нашей стране Civic Type R всегда был культовым автомобилем среди любителей трек-дней и JDM. Даже при ограниченных официальных поставках машина активно пригонялась по параллельному импорту. На вторичке за ухоженный экземпляр 2023–2024 годов просят от 5,5–6,5 млн рублей, а особо удачные варианты с небольшим пробегом стоят ещё дороже заводской цены. Причина — 330-сильный турбомотор K20C1, идеально настроенное шасси и рекорд «Нюрбургринга» среди переднеприводных автомобилей.
Что изменится в обновлённой версии
Главный ориентир — концепт HRC, показанный на Tokyo Auto Salon 2026. Уже сейчас видно увеличенные угловатые воздухозаборники, новые вертикальные ДХО и доработанную аэродинамику. Ожидается, что серийная машина получит:
- улучшенное охлаждение радиаторов и тормозов;
- дополнительные жёсткости кузова;
- новую мультимедиа с Google Built-in и расширенным data-логгером.
Силовой агрегат, по всей видимости, останется прежним — 2,0-литровый турбомотор и 6-ступенчатая «механика». Однако Honda может поднять максимальный крутящий момент и перенастроить отклик дросселя.
Что это значит для российских владельцев и покупателей
Пока актуальный FL5 официально не поставляется, а рестайлинг отодвинут на 2026 год, спрос на живые экземпляры будет только расти. Многие уже сейчас присматривают машины под трек или stage-2 тюнинг. Если вы планируете покупку, стоит обращать внимание на состояние сцепления и турбины — эти узлы при активной эксплуатации требуют внимания уже к 40–50 тысячам километров.
Также стоит учитывать, что в Россию по-прежнему идут только «серые» автомобили. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверять толщиномером ЛКП и диагностировать блок управления двигателем на предмет чип-тюнинга.
В итоге Honda оставляет поклонников Type R без новинок почти на два года. Зато когда обновлённая машина всё-таки появится, она наверняка снова станет одним из главных событий среди JDM-энтузиастов — как в Японии, так и в России.