Японская Honda CB1000F продолжает набирать популярность не только на улицах, но и на треке. Владелец мастерской WITH ME создал специальную версию «CB1000F WITH ME Racer» — мотоцикл, вдохновлённый легендарным CB750F Фредди Спенсера. Недавно его протестировала на Tsukuba Circuit гонщица и журналистка «котори-чан» (Рейра Котори).
Что изменили для трека
Базовый CB1000F весит 214 кг при высоте седла 795 мм — уже довольно удобный для литрового нейкеда. Однако для трека потребовались серьёзные доработки. Установили подвеску Nitron, слики Bridgestone R11, задние подножки BabyFace и специально изготовленный руль, опущенный для агрессивной посадки. Выхлоп — титан-карбоновый глушитель собственной разработки WITH ME Racing, перешедший от проекта BIG-1.
Сиденье сделали по индивидуальному заказу под рост Спенсера: оно выше и жёстче серийного, даёт больше свободы в поворотах, но при этом не проседает. Рулевой угол ограничили, чтобы руль не задевал бак — типичная жертва при переводе нейкеда в рейсинговую эргономику.
Как ведёт себя на треке
Несмотря на изменения, мотоцикл сохранил характер уличного CB. Двигатель 999 куб. см уверенно тянет с низов, не требует постоянного «кручения» как суперспорт. На прямых разгон приятный и прогнозируемый, в поворотах мотоцикл остаётся нейтральным и не пугает резкими реакциями. Даже при росте 160 см «котори-чан» смогла уверенно пилотировать, хотя обе ноги на землю уже не ставила.
Звук выхлопа стал значительно сочнее и громче — это важно для атмосферы классического CB-F. При этом электроника и эргономика остались современными: ABS, traction control и лёгкий вес помогают новичкам трека быстрее освоиться.
Почему это интересно российским байкерам
В России Honda CB750F до сих пор ценят за характер и простоту, но поддерживать старые мотоциклы становится всё сложнее. CB1000F даёт похожие эмоции, но с современными запчастями, гарантией и возможностью заказать готовый трековый комплект у WITH ME. Для владельцев, которые хотят иногда выехать на трек-дни без покупки полноценного спортбайка, такой кастом — удачный компромисс.
Сейчас WITH ME принимает заказы на аналогичные машины. Если в России появится небольшая серия таких рейсеров, это может стать хорошим стимулом для любителей классических Honda попробовать себя на треке.