Японская Honda CB1000F, недавно вышедшая на рынок, продолжает набирать популярность не только среди обычных байкеров, но и среди тех, кто хочет выжать из неоклассика максимум на треке. Журналистка «котори-чан» протестировала на Tsukuba Circuit специальную версию — CB1000F WITH ME Racer, созданную в мастерской WITH ME Racing по мотивам легендарного CB750F Фредди Спенсера.
Кастом под гоночные задачи
Базовая CB1000F (214 кг, высота седла 795 мм) уже отличается хорошей эргономикой и лёгкостью управления для литрового мотоцикла. В гоночной версии установили подвеску Nitron, трековые шины Bridgestone R11, бэкстепы BabyFace и полностью переделанный руль. Выхлоп — оригинальный титан-карбон от WITH ME Racing, созданный по образцу глушителя для старых BIG-1. Всё это превратило комфортный нейкед в машину, способную уверенно чувствовать себя на кольце.
Особенно интересен подход к посадке. Для гонщика ростом около 170 см сделали специальное седло высотой около 860 мм с жёстким наполнителем. Низкий руль и ограниченный угол поворота руля требуют привыкания на пит-лейне, но на скорости эти изменения дают нужную агрессивную позицию.
Поведение на треке
На прямых 999-кубовый мотор выдаёт уверенную тягу без резкого пика, характерного для спортбайков. Мотоцикл не требует постоянной борьбы с избыточной мощностью и позволяет сосредоточиться на траектории. Даже с учётом трековой резины и жёсткой подвески машина остаётся управляемой и предсказуемой — качества, которые редко встретишь в кастомах, собранных «на коленке».
В России такие проекты особенно интересны владельцам старых CB и тем, кто ищет современную альтернативу тяжёлым классикам. CB1000F даёт похожую эстетику 80-х, но с надёжной электроникой, доступными запчастями и возможностью заказать готовый трековый комплект у специализированной мастерской.
Кому подойдёт такой байк
Для трековых новичков и бывших владельцев CB750F/ CB900F это отличный вариант «второй» машины. Можно ездить по городу и изредка выезжать на кольцо без необходимости содержать полноценный спортбайк. В условиях России, где зимой техника простаивает, а летом хочется и асфальт, и трек, такой универсальный кастом выглядит особенно практично.
Сейчас WITH ME Racing принимает заказы на аналогичные сборки. Если вы ищете способ вернуть атмосферу классического Honda racing в современном исполнении — этот проект стоит внимания.