В мире, где электромобили мчатся вперед, словно заряженные на полную катушку, иногда даже скромные скутеры решают устроить себе небольшой перерыв. Представьте: всего три экземпляра Honda Benly e: I, этих непритязательных электрических помощников для бизнеса, внезапно оказались в центре внимания. Причина? Проблемы с электрической проводкой, которые могли превратить их в статичные скульптуры на обочине. Honda, в партнерстве с китайским производителем, объявила об отзыве этих машин, и, честно говоря, в эпоху глобальных вызовов такой инцидент кажется почти комичным – как будто три маленьких скутера решили: "Эй, мы тоже хотим быть в новостях!"
Давайте разберемся, что это за Benly e: I. Эта модель – часть легендарной линейки Benly от Honda, которая корнями уходит в далекие 1960-е годы. Тогда, в послевоенной Японии, Honda Super Cub – предок Benly – стал настоящим феноменом: более 100 миллионов проданных экземпляров по всему миру сделали его самым массовым двухколесным транспортом в истории. Benly e: I – это электрическая эволюция этой традиции, ориентированная на азиатский рынок, особенно Китай, где городские пробки и экологические нормы диктуют моду на компактные электроскутеры. Произведенные в ноябре-декабре 2023 года на совместном предприятии в Гуанчжоу, эти три экземпляра предназначены для деловых поездок: доставка, курьерские услуги – короче, то, что делает жизнь в мегаполисе чуточку проще.
Что пошло не так в электрическом сердце?
Проблема, как выяснилось, кроется в главном жгуте проводов – той самой "нервной системе" скутера. Во время сварки рамы на производстве, видимо, энтузиасты сварочного дела не слишком аккуратно удалили брызги металла (спаттер), и эти мелкие проказники осели на проводке. В результате, при эксплуатации, изоляция проводов может стереться, оголив жилы и вызвав короткое замыкание. А дальше – классика жанра: гаснут фары, перестают мигать поворотники, скорость на приборке замирает, и вот вы уже не едете, а стоите. В худшем случае – полная остановка посреди дороги. Звучит драматично? Для трех скутеров – это почти анекдот, но Honda не шутит с безопасностью.
Интересно, что это не первый промах в электрической линейке Honda. Вспомним, как в 2010-х компания активно инвестировала в электромобильность: от Honda Fit EV до более свежих Honda e. Но скутеры – это отдельная песня. В Китае, где рынок электроскутеров взорвался (по данным Международной ассоциации производителей мотоциклов, в 2022 году там было продано свыше 40 миллионов единиц двухколесной техники, половина из которых электрическая), такие модели как Benly e: I – это ответ на растущий спрос. Правительство Поднебесной субсидирует "зеленый" транспорт, и Honda, с ее опытом, не могла упустить шанс. Однако, как показывает этот отзыв, даже гиганты иногда спотыкаются о мелкие детали – вроде брызг от сварки.
Как Honda исправляет оплошность?
Меры предсказуемы, но эффективны: все три скутера пройдут тщательную инспекцию. Если жгут поврежден, его заменят на обновленную версию, а для профилактики добавят защитные элементы – вроде grommet'ов, этих скромных, но надежных "бронежилетов" для проводов. Пока что ни одного инцидента или жалоб не зафиксировано, что говорит о том, насколько узка была партия. Для владельцев (если они уже есть) это бесплатный сервис, а для Honda – повод еще раз напомнить: электрификация – это не только скорость, но и внимание к деталям.
В broader контексте, этот отзыв подчеркивает вызовы перехода на электрику. Honda, которая в 2024 году планирует выпустить серию EV-мотоциклов в Индии и Европе, явно учится на ходу. Ведь в мире, где Tesla и BYD сражаются за лидерство в электрокарах, скутеры – это тихие герои урбанистики. Benly e: I мог бы стать хитом среди курьеров, но теперь, после такого "электрического саботажа", он напоминает нам: даже в будущем иногда нужно просто подождать ремонта. А три экземпляра? Они, наверное, уже стоят в сервисе, размышляя о своей внезапной славе. В конце концов, в автомобильном мире даже малейший глюк может стать легендой – или, по крайней мере, хорошей историей за чашкой кофе.