В мире, где каждый миллиметр на счету, Toyota GR Yaris давно завоевал сердца энтузиастов раллийным духом и компактной яростью. Этот хэтчбек, дебютировавший в 2020 году как ответ Toyota на вызовы World Rally Championship (WRC), стал настоящим феноменом: трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS выдает 272 лошадиные силы, полный привод и агрессивный дизайн, который заставляет оборачиваться на светофорах. Но даже такие машины эволюционируют, и вот японский тюнинг-гигант HKS предлагает свежий апгрейд — фендер-моллы, которые добавляют ширины и свободы, не превращая повседневный драйв в цирковой номер.
Представьте: стандартная GR Yaris уже выглядит как мини-раллийный болид, но с этими новыми моллами от HKS она обретает еще больше мощи в визуальном плане. Увеличение ширины на 8 мм с каждой стороны (итого 16 мм по полной ширине) — это не просто косметика, а хитрый ход для тех, кто любит экспериментировать с колесами. Теперь можно ставить более крупные диски, не опасаясь, что шины будут "выпирать" наружу, как у подростка в слишком тесной рубашке. Ирония в том, что такая минималистичная модификация открывает двери для радикальных изменений: от 18-дюймовых "катков" до полных бодикитов, делая GR Yaris еще ближе к ее раллийным корням.
Подходит всем: от стоковых до тюнингованных
Эти фендер-моллы универсальны — они совместимы как с первой генерацией GR Yaris (с сентября 2020 года), так и с обновленной GEN2, которая вышла в 2024-м с доработками по подвеске и электронике для еще большего фокуса на треке. Подходят они и к базовым моделям, и к тем, что оснащены BODY KIT TYPE-S — тем самым агрессивным обвесом, который делает машину похожей на зверя из WRC. HKS, как и положено ветерану тюнинга (компания основана в 1973 году и славится работой с Toyota с эпохи AE86), учла все нюансы: фронтальная часть моллов разделена на бампер и фендер для легкого доступа при обслуживании, а задняя интегрируется seamless, без зазоров, которые могли бы испортить эстетику.
Исторически GR Yaris — это не просто машина, а символ возрождения Toyota в мире хардкорного перформанса. После доминирования в WRC в 90-х с Celica и Corolla компания на время ушла в сторону гибридов и электрокаров, но GR Yaris вернул адреналин. А HKS здесь как старый друг: их выхлопы и подвески уже давно помогают Yaris'ам выжимать максимум на серпантинах. Эти моллы — шаг дальше: они не только эстетичны, но и функциональны, предотвращая трение шин о кузов при агрессивной езде. И да, они сертифицированы по японским стандартам безопасности, так что вы можете кататься на них ежедневно, не рискуя штрафами или вниманием полиции.
Установка за час и цена, которая не кусается
Что касается монтажа, HKS обещает простоту: полный комплект на перед и зад для одной машины ставится примерно за час, без необходимости в специальных инструментах. Материал — прочный ABS-пластик в глянцевом черном цвете, но будьте готовы к покраске под цвет кузова, если хотите идеального матча. Цена? 88 000 йен (с налогами) — это около 55 000 рублей по текущему курсу, что для премиум-тюнинга звучит вполне разумно. Не дёшево, конечно, но подумайте: за эти деньги вы получаете не просто аксессуар, а инструмент для персонализации, который расширяет выбор колес от стандартных 18-дюймов до чего-то по-настоящему эпичного.
В итоге, эти фендер-моллы от HKS — идеальный "входной билет" в мир глубокого тюнинга GR Yaris. Они добавляют той самой "вишенки" на торт, делая машину визуально шире и увереннее, без ущерба для ее раллийной души. Если вы владелец Yaris'а, который устал от стокового вида, или просто фанат японского перформанса, это обновление стоит внимания. Ведь в автоспорте, как и в жизни, иногда пара миллиметров решает всё — от стиля до скорости.